FMC verhängte eine Geldstrafe von 1,9 Millionen Dollar gegen Maersk wegen falscher Rechnungsstellung für Verzögerungen

Die US-amerikanische Schifffahrtskommission (FMC) hat eine Einigung über eine zivilrechtliche Geldstrafe in Höhe von 1,9 Millionen Dollar mit dem dänischen Schifffahrtsgiganten A.P. Moller – Maersk erzielt, wegen Vorwürfen, dass der Anbieter unrechtmäßig Dritten Rechnungen für Verzögerungen im Rahmen seiner Dienstleistungsverträge und Tarifbestimmungen ausgestellt hat.

Laut FMC löst die Einigung die Vorwürfe, dass Maersk Gebühren für Verzögerungen an Parteien erhob, die den Bedingungen der Rechnungen für Frachtbriefe, Dienstleistungsverträge oder Tarife des Anbieters nicht zugestimmt hatten, was nach Ansicht der Regulierungsbehörden gegen das Schifffahrtsgesetz verstößt.

Die FMC teilte mit, dass Maersk zugestimmt hat, diese Praxis einzustellen und seine Tarifbestimmungen in den USA zu ändern, um die Definition von "Händler" in seinen Frachtbriefen zu präzisieren. Gemäß dem überarbeiteten Ansatz wird die Definition auf Versender, Empfänger und Parteien, die ein wirtschaftliches Interesse an den Frachtgütern haben, wie es in den bundesstaatlichen Vorschriften definiert ist, beschränkt.

Zusätzlich zur Zahlung der zivilrechtlichen Geldstrafe hat Maersk zugestimmt, Rückerstattungen und Stornierungen für betroffene Dritte bereitzustellen. Das Unternehmen hat im Rahmen der Einigung keine Schuld eingestanden.

Der Fall ist eine weitere hochkarätige Durchsetzungsmaßnahme der FMC, da die Behörde weiterhin aggressiv gegen Praktiken der Rechnungsstellung für Verzögerungen und Demurrage nach Verabschiedung des Gesetzes zur Reform der Seefracht im Jahr 2022 vorgeht.

Früher in diesem Jahr verhängte die Kommission eine Geldstrafe von 22,67 Millionen Dollar gegen die MSC Mediterranean Shipping Company wegen weitreichender Verstöße gegen die Rechnungsstellung im Zusammenhang mit Verzögerungen und Tarifen für Kühlcontainer.

Im April bestätigte ein Bundesberufungsgericht die Entscheidung der FMC gegen Evergreen Marine bezüglich der während der Schließung des Hafens von Savannah erhobenen Verzögerungsgebühren und unterstützte die Auffassung der Kommission, dass solche Gebühren der "Frachtfluss"-Förderung dienen sollten und nicht nur Einnahmen generieren.

Alle von der FMC eingezogenen zivilrechtlichen Geldstrafen fließen in den allgemeinen Fonds des US-Schatzamtes. Die Behörde behält diese Mittel nicht ein.