Чили одобрило расширение порта Сан-Антонио на 4,45 миллиарда долларов

Чили сделало важный шаг к реализации одного из крупнейших инфраструктурных проектов в своей истории, после того как региональные власти единогласно одобрили экологическое разрешение на масштабное расширение "Puerto Exterior" в порту Сан-Антонио.

Одобрение Комиссии по оценке воздействия на окружающую среду региона Вальпараисо стало важной вехой для проекта стоимостью 4,45 миллиарда долларов, который нацелен на преобразование комплекса Empresa Portuaria San Antonio в современный мегапорт, способный принимать крупнейшие контейнеровозы мира.

Проект, определенный чилийским государством и реализуемый EPSA, направлен на значительное увеличение грузопотока в центральной макрорегионе страны, начиная со второй половины следующего десятилетия.

"Эта инициатива позволит стране обеспечить портовую инфраструктуру, необходимую Чили для поддержания конкурентоспособности внешней торговли," - заявила EPSA в своем сообщении после одобрения.

Проект "Внешний порт" будет включать в себя примерно 4-километровую волнорез, обширные дноуглубительные работы, рекультивированные терминальные площади и два полуавтоматизированных контейнерных терминала длиной по 1730 метров каждый. Строительство будет осуществляться в четыре этапа, связанных с прогнозируемым спросом на грузоперевозки.

После полного завершения, Puerto Exterior ожидается, что будет обрабатывать до 6 миллионов TEU в год, что эквивалентно примерно 60 миллионам тонн грузов в год, одновременно принимая до восьми контейнеровозов длиной 400 метров, среди крупнейших судов, которые сейчас находятся в эксплуатации.

Первый этап, состоящий из причала длиной 865 метров с годовой мощностью 1,5 миллиона TEU, ожидается к вводу в эксплуатацию около 2036 года.

Инвестиции в проект поддерживаются крупным государственно-частным партнерством. EPSA вложит около 1,95 миллиарда долларов в морскую инфраструктуру, включая волнорез, дноуглубление, вспомогательные зоны, дорожный доступ и меры по охране окружающей среды. Оставшиеся 2,5 миллиарда долларов ожидаются от частных операторов терминалов через будущие концессионные соглашения, касающиеся строительства и эксплуатации терминалов.

Экологическое одобрение завершает шестилетний процесс рассмотрения, который включал несколько раундов участия граждан, экологические дополнения и консультации с коренными народами.

EPSA заявила, что проект предназначен для того, чтобы помочь Чили избежать будущих портовых заторов, роста логистических затрат и потери конкурентоспособности в региональных и глобальных цепочках поставок по мере увеличения размеров судов и роста объемов торговли.

Портовые власти также подчеркнули меры по охране окружающей среды, включая защиту близлежащей экосистемы городского водно-болотного угодья Лагунас Охос де Мар и планы по созданию парка Лагунас де Льольео.

Контракты на строительство ожидаются к подписанию позже в этом году, поскольку проект переходит в следующую фазу разработки.