Утилізація судів — 2025 рік та перспективи на десять років вперед

Світова індустрія судорозбирання стоїть на порозі значного зростання. Згідно з останніми дослідженнями та прогнозами, у 2025 році активізується процес списання та утилізації застарілих судів, побудованих переважно у 2000–2010 роках, підстегнутий новими екологічними вимогами та ініціативами.

Експертні оцінки BIMCO показують, що за найближче десятиліття ринок утилізації судів може охопити порядку 16 000 судів загальним дедвейтом близько 700 млн тонн, що на 1000 одиниць більше попередніх прогнозів і майже втричі перевищує показники утилізації в 2015–2024 роках за тоннажем. Понад 90% цього тоннажу припаде на балкери, танкери та контейнеровози, а також значну частку займуть комбіновані судна та судна промислового флоту.

Сучасні екологічні стандарти, зокрема вступ у силу Гонконгської конвенції, вимагають посилення правил безпеки та охорони навколишнього середовища на судноремонтних верфях. Це стимулює модернізацію процесу утилізації та зростання витрат на неї. Однак світове прагнення до «зеленого» суднобудування одночасно формує передумови для списання старих судів і заміни їх більш екологічними судами нового покоління.

Аналітики BCC Research прогнозують зростання обсягу світового ринку утилізації судів з нинішніх $9,1 млрд до $13 млрд до 2030 року при середньорічному темпі зростання близько 7,4%. При цьому Індія, Бангладеш та Пакистан контролюють понад 90% усіх операцій з розбирання судів, займаючи близько 80% ринку.

Поточні тенденції утилізації вже відображають світовий попит на металобрухт, старіння суднового парку та посилення нормативів з безпеки. За даними останніх звітів, період з 2025 року і далі стане «бумом» утилізації, коли значно збільшаться обсяги зняття з експлуатації старих судів для їх розбирання та переробки.

Водночас світове суднобудування готується до зростання будівництва нових судів з 2025 року, що пов'язано з очікуваннями збільшення вантажних перевезень у сегментах балкерів та танкерів. Однак складність завантаження верфей та екологічна спрямованість виробництва змушують операторів флоту орієнтуватися на ефективне списання старих судів та продумане оновлення флоту.