Lila Global знову повернулася на ринок танкерів і зробила це через придбання другого Suezmax: за інформацією брокерів компанія пов'язана з купівлею судна Cape Benat (раніше Front Loki) вартістю $62,5 млн.
Деталі угоди
Це буде шостий танкер, куплений Lila Global у 2026 році, і водночас другий Suezmax у її флоті. Cape Benat також стане другим судном компанії з історією, пов'язаною з Frontline Джона Фредріксена.
За останньою відомою угодою цей Suezmax, побудований у 2010 році, раніше у 2024 році переходив за $46,9 млн до невідомої сторони. Судно з дедвейтом 156,700 dwt входить до трійки Suezmax, побудованих на верфі Jiangsu Rongsheng Heavy Industries на замовлення Frontline і названих на честь скандинавських богів.
Порівняння вартості
Перший Suezmax Lila Global було придбано в серпні минулого року: це колишній Front Brage, нині Lila Marseille (побудований у 2011 році) за приблизно $38 млн.
Поточна ціна на Cape Benat приблизно на $24,5 млн вища за суму попередньої угоди, що відображає зростання цін на старший тоннаж Suezmax.
Контекст угод 2026 року
За даними діяльності компанії, у 2026 році в Q2 Lila Global придбала чотири хімічні танкери з нержавіючої сталі у Easterly Clear Ocean, а також VLCC Vadin (побудований у 2006 році), куплений у Mitsui OSK Lines приблизно за $58 млн. Після покупки VLCC спочатку його переіменували на Lila Vadinar та зареєстрували в Індії, а потім судно отримало поточну назву.
Підсумковий розмір флоту
З урахуванням останнього поповнення танкерний флот Lila Global становить 13 суден. У складі флоту переважає старший тоннаж: більшість суден побудовано в період 2006–2009 років, а найновішим залишається Lila Marseille 2011 року будівництва.
GLOAPM.COM