Канада просуває плани щодо будівництва нового нафтопроводу на Тихому океані

Канада зробила крок до відкриття нового великого маршруту для експорту нафти в Азію, просуваючи плани щодо будівництва нафтопроводу на Тихоокеанському узбережжі, який може додати більше 1 мільйона барелів на добу до потужності завантаження танкерів з південної Британської Колумбії.

Прем'єр-міністр Марк Карні та прем'єр Альберти Даніель Сміт представили запропонований маршрут цього тижня, заявивши, що лінія проходитиме від Брудерхайма, на північний схід від Едмонтона, до південного узбережжя Британської Колумбії, в основному слідуючи існуючому коридору Trans Mountain. Проект спрямований на зменшення залежності Канади від ринку США та надання більшого доступу до нафти Альберти для азійських покупців.

Проект поглибить позицію Канади як експортера нафти на Тихому океані та створить нову довгу торгівлю афрамаксами та потенційно суезмаксами в Азію, залежно від конфігурації терміналів, розміру партій та попиту з боку покупців.

Розширення Trans Mountain, яке почало роботу в травні 2024 року, вже змінило потоки канадської нафти. Енергетичний регулятор Канади повідомив, що розширення майже утричі збільшило потужність системи Trans Mountain до 890,000 барелів на добу та збільшило експортну потужність західної Канади на близько 700%. В середньому 23 судна на місяць залишали морський термінал Westridge з червня 2024 року по липень 2025 року.

Азійський попит вже відіграє значну роль. Приблизно дві третини всіх канадських експортів нафти з системи Trans Mountain були спрямовані в Азійсько-Тихоокеанський регіон протягом року до листопада 2025 року, при цьому більше трьох чвертей важкої нафти з Ванкувера направлялися в цей регіон.

Новий нафтопровід залишається політично та екологічно чутливим питанням. Карні заявив, що Канада зберігатиме заборону на танкери з нафтою на північному узбережжі Британської Колумбії, тоді як запропонований південний маршрут залишиться в рамках вже встановленого енергетичного коридору.