Береговая охрана США (USCG) сообщила о возобновлении мониторинга китайских исследовательских судов, которые вошли в Берингово море и пересекли территориальные воды США и международные воды. В прошлом году USCG также проводила аналогичные операции в ответ на резкое увеличение китайской активности в регионе.
На этой неделе китайское исследовательское судно Xue Long прошло на север через исключительную экономическую зону (EEZ) США и над расширенной континентальной шельфом США в Беринговом море. Его заявленным пунктом назначения была Арктика. USCG также сообщила о наблюдении другого исследовательского судна под флагом Китая, Xue Long 2, в Беринговом море, направляющегося в Арктику.
Это первый случай в 2026 году, когда USCG наблюдает китайские суда в этом регионе. Это произошло после сообщения из Китая о начале второго года крупной экспедиции в Арктику с участием четырех исследовательских судов. Министерство природных ресурсов Китая заявило, что текущая экспедиция будет продолжением предыдущих исследований воздействия глобальных климатических изменений в Арктическом океане.
Хотя иностранные суда имеют право работать в EEZ США и над расширенной континентальной шельфом в соответствии с международным правом, Береговая охрана остается бдительной, чтобы гарантировать, что их деятельность соответствует установленным международным нормам. В частности, проведение морских научных исследований в EEZ США и/или на расширенном континентальном шельфе требует предварительного разрешения от США и последующего обмена собранной информацией.
На этой неделе к мониторингу китайских судов была направлена Береговая охрана США Cutter Munro. По словам командования Береговой охраны, эта операция направлена на защиту американских суверенных прав, обеспечение соблюдения международного права и быструю реакцию на любые выявленные недобросовестные действия.
Администрация Трампа реагирует на увеличившуюся активность в Арктике, заказывая новый флот арктических патрульных ледоколов Береговой охраны. Первое из судов уже строится в Финляндии, за ним последуют суда, построенные в США с использованием опыта финских партнеров.
Канадская компания Davie, совместно с Хельсинкским судостроительным заводом, получила контракт на строительство пяти судов и разрабатывает верфь в Техасе. Другие начальные контракты были заключены с Rauma Marine Constructions (на два корпуса, которые будут построены в Финляндии) и Bollinger (на четыре корпуса, которые будут построены по проекту Rauma в Луизиане). Ожидается, что 11 арктических охранных катеров начнут поставки в 2028 году, а программа продлится до 2035 года.
Береговая охрана уже объявила о планах разместить первые три судна в домашних портах на Аляске. Это дополнительно к домашнему порту, который она разрабатывает в Джуно для приобретенного ледокола, переименованного в USCG Storis.
GLOAPM.COM