Was under arrest: 03.05.2023, released: 04.05.2023
More details
Is this your ship? Register on the site As a shipowner, in order to be able to modify vessel information, post vacancies, and search for seafarers.
IMO:
9347047
MMSI:
304968000
Vessel information
Flag:
🇦🇬 Antigua And Barbuda
Vessel type:
General Cargo
Main engine:
MAN-B&W
DWT:
17 290
Year of construction:
2 006 year
Length:
meters
143
Width:
meters
23
Draft:
meters
6
1
Arrests 3
Team
Reviews 1
date
List of violations
Additionally
03.05.2023
03108 - WATER/WEATHERTIGHT CONDITIONS - Ventilators, air pipes, casings (no responsibility of RO)
Additional data
Release date: 04.05.2023
Location of violation: Newcastle, NSW, Australia
Company: BRIESE HEAVYLIFT GMBH & CO KG
Classification Society: DNV AS (DNV)
Source: tokyo-mou.org
05.01.2017
14608 - POLLUTION PREVENTION - MARPOL ANNEX VI - Incinerator incl.operations and operating manual (no responsibility of RO)
14499 - POLLUTION PREVENTION - MARPOL ANNEX IV - Other (MARPOL Annex IV) (no responsibility of RO)
15109 - ISM - Maintenance of the ship and equipment (no responsibility of RO)
08110 - ALARMS - Closing water-tight doors alarm (no responsibility of RO)
Additional data
Release date: 09.01.2017
Location of violation: Zhoushan, China
Company: BRIESE SCHIFFAHRTS GMBH & CO KG
Classification Society: DNV GL AS (DNVGL)
Source: tokyo-mou.org
25.07.2014
15199 - ISM - Other (ISM) (no responsibility of RO)
14402 - POLLUTION PREVENTION - MARPOL ANNEX IV - Sewage treatment plant (no responsibility of RO)
Additional data
Release date: 26.07.2014
Location of violation: Westernport, VIC, Australia
Company: BRIESE SCHIFFAHRTS GMBH & CO KG
Classification Society: DNV GL AS (DNVGL)
Source: tokyo-mou.org
Select year:
2012
2013
2014
2016
2017
2018
2019
2020
2021
By the years
Only seamen can leave reviews. To leave a review, log in to the site with a seaman's account.
Anonymously
02.02.2017
Плюсы:
Удобные каюты. Терпимое снабжение. Ответственный подход к замене экипажа и своевременной зарплате. Проблем с авансом на борту нет.
Минусы:
Судну всего 11 лет а угроблено напрочь. Очень запущена палуба-ржавые коржи по пол метра в диаметре. Запущенные точки смазки забиты и сломаны. Лебёдки на баке не справляются с подьёмом якоря если на вертикале более двух смычек. Смыв якоря практически не работает. 3 крана по 80 тонн в более менее терпимом состоянии хоть и периодически чудят.Схема получения снабжения отвратительна-всё на руках таскать надо. 70 % крепёжного материала в запущеном состоянии.Зарплата не ITF
В хороших руках можно судно довести до ума но людей к этому надо стимулировать не кнутом а соответствующей оплатой.На данный момент экипаж филипинцы.