Die größten Häfen an der westlichen Küste Kanadas stärken ihre Position in der nationalen Strategie zur Diversifizierung des Außenhandels und zur Ausweitung des Austauschs mit ausländischen Partnern außerhalb der USA. Laut Analyse basierend auf den Daten von drei Pazifikhäfen: Vancouver, Prince Rupert und Nanaimo.
Schlüsseldaten der Studie
- Im Jahr 2025 verarbeiteten die Häfen 200 Mio. Tonnen Fracht mit einem Gesamtwert von 409 Mrd. US-Dollar.
- Durch diese Häfen liefen nahezu 270 Mrd. US-Dollar des kanadischen Außenhandels mit Ländern außerhalb Nordamerikas.
- Das entspricht nahezu der Hälfte des Handelsvolumens des Landes in dieser Kategorie.
- Der Hafenkomplex Vancouver zählt 29 große Tiefwasserterminals.
Kontext und Ziele des Landes
Nach den Unterlagen zielt Kanada darauf ab, die Exporte in nicht-amerikanische Märkte innerhalb des kommenden Jahrzehnts zu verdoppeln. Zu diesem Zweck wird der Schwerpunkt auf Pazifikrouten und den Zugang zu den wirtschaftlich schnell wachsenden Ländern der indo-pazifischen Region gelegt.
Wie Peter Xotta, Präsident und CEO der Port Authority of Vancouver, feststellte, wird die Rolle der westlichen Häfen über das aktuelle Niveau hinausgehen in einer Phase des Handelswachstums außerhalb der USA. Ebenso betont die Führung des Hafen von Prince Rupert seinen Status als wichtigen nordpazifischen Korridor im Rahmen desselben Ziels.
Zustand und Projekte der Häfen
Vancouver
Vancouver wickelt ein breites Spektrum an Fracht ab: Energieprodukte, Getreide, Kalidünger (Potasch), Forstprodukte, kritische Mineralien sowie Containertransporte. Über den Hafen werden zudem Automobile, Ersatzteile und Konsumgüter importiert. Der Hafen hat direkten Tiefwasserzugang und ist der größte des Landes.
Außerdem wird das Projekt Roberts Bank Terminal 2 genannt, das die Containerkapazitäten an der Westküste erheblich ausbauen soll.
Prince Rupert
In Prince Rupert werden Projekte im Wert von rund 3 Mrd. US-Dollar umgesetzt, die dazu dienen, die Rolle des Hafens als nördlicher pazifischer Knoten zu stärken. Zu den Vorhaben zählen die Projekte CANXPORT und LinX, logistische Initiativen, Ridley Island Energy Export Facility sowie der Ausbau der Kaianlagen und Eisenbahninfrastruktur.
Nanaimo
Nanaimo erweitert ebenfalls seine Rolle im kanadischen pazifischen Handelssystem. Der Hafen liegt etwa 30 Seemeilen von Vancouver entfernt und arbeitet über drei Tiefwasserterminals, die Container-, Pkw-, Massengut-, Überlängen- und Sonderfracht, Kreuzfahrt- sowie Logistikströme abwickeln.
Damit tragen die zentralen Standorte an der Westküste nach den Studienergebnissen bereits maßgeblich zum außenwirtschaftlichen Potenzial Kanadas bei und werden als wichtiges Instrument zur Steigerung des Handels mit Märkten außerhalb der USA betrachtet.
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