Wie Jack Goodsho in einem Gespräch mit Maritime CEO erzählte, ist der nächste technologische Durchbruch im Seeverkehr nicht allein durch das Auftreten einer neuen Technologie zu erwarten. Aus seiner Sicht liegt der Schlüssel zum Erfolg in der Kombination aus Künstlicher Intelligenz und verlässlichen, geprüften und korrekt strukturierten Daten.
Erfahrung nach mehreren Technologiewellen
Goodsho meint, er habe die digitale Transformation im Bereich der Seefracht seit der Zeit vor der „dotcom“-Blase beobachtet und gesehen, wie frühere als bahnbrechend geltende Lösungen der Vergangenheit (einschließlich des Blockchain-Booms) auftauchten und wieder verschwanden. Nach seiner Auffassung ist KI tatsächlich anders, aber ihr Nutzen zeigt sich nur bei einer hochwertigen Datenbasis.
Er betonte: „Künstliche Intelligenz, die auf verlässlichen maritimen Daten basiert, verändert die Entscheidungsfindung“.
Warum Daten wichtiger sind als ihre bloße Anhäufung
Besondere Bedeutung erhielt das Thema, nachdem Signal Ocean im Januar AXSMarine übernommen hat. Die Unternehmen haben ihre Datensätze, Analytik und Technologieplattformen zusammengeführt, und zum Zeitpunkt der Bekanntgabe der Verbindung unterstützte das neue Konglomerat bereits über 1 500 Kunden.
- Goodsho hebt das Potenzial von Machine Learning hervor, das auf jahrzehntelanger Reisehistorie, Angaben zu Hafeneinfahrten, Charterverträgen und Schiffsleistungskennzahlen basiert.
- Gleichzeitig weist er darauf hin, dass die Branche über lange Zeit hinweg Daten sammelte, ohne ihnen genügend Aufmerksamkeit für Bereinigung, Validierung und Normalisierung zu schenken.
- „Die Branche wird nicht besser, wenn sie immer neue Daten sammelt. Sie wird besser, wenn sie in Datenqualität investiert“, bemerkte der Geschäftsführer.
Nach seiner Einschätzung werden in der Seefahrtsbranche derzeit rund 15–20% der gesammelten Informationen in operative Lösungen überführt, bei den besten Betreibern liegt dieser Wert bei 30–35%.
Aus Sicht des Experten erzeugen rohe Sensordatenströme ohne verlässliche Baselines, kommerziellen Kontext und korrekte Prüfung von Schiffsberichten keine „Intelligenz“, sondern nur Rauschen.
Beim Beobachten der Abfolge von Technologiewellen stellte Goodsho außerdem fest, dass sich zumindest eine der damals versprochenen Technologien nicht als Durchbruch bezeichnen ließ.
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