Brasilien hat die Einführung von Strafen zur Regulierung der biologischen Verschmutzung verschoben

Brasilien hat die Einführung von Strafen und Sanktionen für seine Regulierung der biologischen Verschmutzung (NORMAM-401/DPC) um 18 Monate verschoben und das Startdatum auf Januar 2028 verlegt.

Nach Informationen des NorthStandard-Korrespondenten Rabba Carvalho, obwohl die Strafen verschoben wurden, bleibt die Regulierung in Kraft, und Schiffe müssen diese während dieses Übergangszeitraums weiterhin einhalten. Diese Entscheidung soll der maritimen Branche und den Behörden mehr Zeit zur Anpassung geben.

Ziele von NORMAM-401

NORMAM-401 zielt darauf ab, die Verbreitung invasiver Wasserarten durch biologische Verschmutzung von Schiffen zu verringern, gemäß den Empfehlungen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO). Es gilt hauptsächlich für Schiffe mit einer Länge von mehr als 24 Metern, die in brasilianischen Hoheitsgewässern operieren, mit bestimmten Ausnahmen.

Pflichten der Schiffe

• Schiffe müssen einen Plan zur Verwaltung der biologischen Verschmutzung und ein Protokoll zur Erfassung der biologischen Verschmutzung haben.
• Diese Dokumente werden verwendet, um nachzuweisen, dass die ordnungsgemäßen Verfahren zur Überwachung, Verwaltung und Reduzierung der Ansammlung von Organismen auf Rümpfen und Unterwasserstrukturen eingehalten werden.
• Schiffe müssen auch einen aktuellen Inspektions- oder Reinigungsbericht vorlegen, der ein biologisches Verschmutzungsniveau von 1 (Mikrobiologische Verschmutzung) oder darunter zeigt.

Der Bericht muss hochwertige Fotos oder Videos enthalten, ist ein Jahr gültig (sofern das Schiff nicht länger als 15 aufeinanderfolgende Tage im Hafen liegt) und muss auf die Plattform Porto Sem Papel für Reinigungs- und Kontrollverfahren hochgeladen werden.

Wenn ein Schiff keinen gültigen Bericht hat, bevor es in brasilianische Gewässer einläuft oder zwischen biogeografischen Regionen wechselt, kann eine Inspektion im ersten Hafen in Brasilien durchgeführt werden. Wenn ein biologisches Verschmutzungsniveau von 2 oder höher festgestellt wird, sind Korrekturmaßnahmen erforderlich, was die Bedeutung einer ordnungsgemäßen Vorbereitung unterstreicht, insbesondere für internationale und lange Reisen.

Obwohl die Strafen verschoben wurden, bleiben die Verpflichtungen zur Einhaltung aktiv.

Der Zeitraum bis Januar 2028 sollte als Vorbereitungsfenster für Schiffseigentümer, Betreiber, Agenten und Terminals betrachtet werden, um Verfahren zu aktualisieren, Dokumentationsroutinen zu stärken und das Personal zu schulen. Eine frühzeitige Einhaltung wird empfohlen, um zukünftige Risiken von Verzögerungen, Sanktionen und Betriebsstörungen zu verringern.