Liberia warnt vor ernsthaften Risiken von Handverletzungen während routinemäßiger Operationen an Bord von Schiffen

Jüngste maritime Vorfälle zeigen, dass routinemäßige Operationen an Bord von Schiffen ernsthafte Verletzungsrisiken darstellen können, einschließlich Quetschungen und Amputationen, insbesondere wenn das Personal in der Nähe von beweglichen Mechanismen arbeitet, schwere Komponenten handhabt oder Festmachervorgänge ohne angemessene Gefahrenbewertung, Risikoeinschätzung, Aufsicht oder geeignete Vorsichtsmaßnahmen durchführt.

Die maritime Verwaltung Liberias hat eine maritime Mitteilung herausgegeben, um die verbindlichen Sicherheitsanforderungen und operativen Kontrollen zu verstärken, die darauf abzielen, Finger- und Handverletzungen an Bord von unter liberianischer Flagge fahrenden Schiffen zu verhindern. In der Mitteilung wird besonderes Augenmerk auf Quetschgefahren, die sichere Handhabung schwerer Ausrüstung und Festmachervorgänge gelegt.

Die Verwaltung hat mehrere Vorfälle mit Finger- und Handverletzungen analysiert, die aufgetreten sind:

• Im Zeitraum von 2025 bis 2026 wurden 42 Vorfälle mit Finger- und Handverletzungen registriert, von denen 30 Vorfälle im Jahr 2025 und weitere 12 Vorfälle im Jahr 2026 bis zum aktuellen Zeitpunkt stattfanden.
• Die meisten dieser Verletzungen wurden verursacht, weil das Personal in oder zwischen Gegenständen eingeklemmt wurde, was 23 Vorfälle oder 55% der Gesamtzahl ausmachte.
• Weitere 15 Vorfälle, die 36% ausmachen, sind darauf zurückzuführen, dass das Personal von fallenden oder sich bewegenden Gegenständen getroffen wurde, während die verbleibenden 4 Vorfälle oder 9% durch andere Ursachen, einschließlich Ausrutschen und Schnittverletzungen, verursacht wurden.

Liberia hat Fälle analysiert, in denen Verletzungen häufig auftraten, weil Finger zwischen Komponenten schwerer Ausrüstung eingeklemmt wurden, von Türen oder Luken eingeklemmt wurden, in Festmacherleinen gerieten oder während Reparaturarbeiten von Werkzeugen getroffen wurden. Mehrere dieser Vorfälle führten zu traumatischen Amputationen.

Betreiber und Kapitäne werden daran erinnert, dass die Identifizierung von Gefahren und die Risikobewertung verbindliche Anforderungen für alle Operationen an Bord von Schiffen sind.