Глобальна торгова асоціація поромної галузі Interferry привітала запропонований Європейською комісією перегляд Системи торгівлі квотами на викиди ЄС (EU ETS).
На думку асоціації, ініціатива може прискорити декарбонізацію морського транспорту, якщо остаточний текст забезпечить доступну берегову енергетичну інфраструктуру та надійні підключення до електромереж. Для цього Interferry закликає закріпити відповідні зобов’язання за державами — членами ЄС і посилити механізми фінансування.
Interferry також підтримує відповідність пропозиції галузевій стратегії, що передбачає фінансово стійку електрифікацію портів і суден. Однак розширення експлуатації гібридних та акумуляторних поромів залежить від того, чи виконають пасажирські порти ЄС свої юридичні зобов’язання щодо забезпечення берегового електропостачання.
Крім того, держави — члени ЄС повинні гарантувати, що місцеві електромережі зможуть забезпечувати порти необхідним обсягом електроенергії для заряджання гібридних і повністю електричних суден без порушення регіонального енергопостачання.
Для підтримки переходу Interferry закликає законодавців спрямовувати 100% доходів від морської частини EU ETS на декарбонізацію морського транспорту. Зокрема, кошти пропонується використовувати для підтримки екологічно чистих морських видів палива, чистих технологій і берегової зарядної інфраструктури, вироблених у ЄС.
Асоціація вітає запропонований механізм Sustainable Maritime Alternative Propulsion (SMAP), але зазначає ризик того, що попит перевищить доступне фінансування. За оцінкою Interferry, близько 1 млрд євро на рік має підтримувати весь морський сектор, включно з поромними перевезеннями. Тому держави — члени ЄС повинні доповнити фінансування SMAP цільовою національною підтримкою.
Нарешті, перегляд системи має забезпечити зрозумілий і передбачуваний механізм, який дасть змогу операторам суден із нульовими викидами заздалегідь отримувати доступ до фінансування SMAP. Попри те, що оператори повністю електричних поромів не зобов’язані здавати квоти, їм доводиться нести значні початкові капітальні витрати.
GLOAPM.COM