Maersk стала найбільшим оператором контейнерних перевезень усередині Азії, обійшовши COSCO. Згідно з останнім дослідженням флоту Alphaliner, внутрішньоазійський ринок є найбільшим контейнерним торговельним напрямком у світі.
У середині серпня обсяг потужностей Maersk на внутрішньоазійських сервісах перевищував 340 000 TEU. За рік данський перевізник збільшив цей показник приблизно на 34 000 TEU — це найбільший номінальний приріст серед усіх операторів.
Розширення Maersk частково пов’язане з хабово-фідерною моделлю Gemini Cooperation. Вона передбачає ширшу мережу азійських човникових сервісів, які забезпечують підвезення вантажів до основних маршрутів між Сходом і Заходом. У регіоні працювали 108 суден Maersk, їхня середня місткість становила 3 176 TEU — найвищий показник серед провідних операторів внутрішньоазійських перевезень.
COSCO опустилася на друге місце, незважаючи на експлуатацію понад 120 суден. Її сукупна задіяна місткість практично не змінилася порівняно з минулим роком.
За розрахунками Alphaliner, загальна місткість, задіяна на міжнародних внутрішньоазійських маршрутах без урахування внутрішніх перевезень, становить трохи менше ніж 2,6 млн TEU. За рік показник зріс на 6,2%. На цьому ринку конкурують понад 80 перевізників.
Великі магістральні оператори контролюють 63% задіяних потужностей, хоча використовують менше суден, ніж регіональні спеціалісти. Це пояснюється більшою середньою місткістю їхнього флоту: 2 699 TEU проти 1 338 TEU у регіональних перевізників.
CMA CGM продемонструвала другий за величиною приріст потужностей, додавши 15 000 TEU, і обійшла Evergreen, посівши третє місце.
Лідером серед регіональних спеціалізованих перевізників залишається SITC. Компанія експлуатує 109 суден загальною місткістю близько 157 000 TEU. Це єдиний регіональний перевізник, у якого на внутрішньоазійських маршрутах працює понад 100 суден. Його стратегія орієнтована на з’єднання невеликих і нішевих портів, а не лише на конкуренцію масштабами суден.
Індекс контейнерних перевезень Drewry Intra-Asia Container Index (IACI) минулого тижня зріс на 1% і досяг 1 323 доларів за FEU. Зведений індекс IACI цього місяця перебуває на історично високих рівнях: тривалі геополітичні збої та порушення, пов’язані з тайфунами, впливають на ланцюги постачання й обмежують доступні потужності.
GLOAPM.COM