Європі знадобиться флот з 65 суден для CO2 до 2050 року для підтримки зростання CCUS, з'ясувала компанія Xodus

Європа потребує спеціалізованого флоту з близько 65 суден для транспортування CO2 та мережі з 33 портів до 2050 року для підтримки масштабного розгортання технологій уловлювання, використання та зберігання вуглецю (CCUS), відповідно до нового дослідження, проведеного енергетичною консалтинговою компанією Xodus.

Дослідження, підготовлене Xodus на замовлення Центру технологій нульових викидів (NZTC) та за підтримки EBN, Порту Роттердама, Gasunie та Offshore Energies UK, вивчило інфраструктуру, необхідну для транспортування уловленого CO2 від промислових викидників по всій Європі до місць зберігання на шельфі.

У звіті прогнозується, що обсяги уловленого CO2 зростуть з 70 мільйонів тонн на рік (Mtpa) у 2030 році до 320 Mtpa до 2050 року. Хоча трубопроводи, як очікується, будуть відігравати все більш домінуючу роль з часом, судноплавство, за прогнозами, залишиться критично важливою частиною транспортної мережі, перевозячи близько 79 Mtpa CO2 до 2050 року, що більш ніж удвічі перевищує поточні прогнози на 2030 рік.

Дослідники проаналізували близько 850 портів по всій Європі та виявили до 60 місць, які можуть відігравати роль у зборі, експорті або прийомі уловлених викидів. З них близько 33 портів очікується, що складуть основну транспортну мережу до середини століття, включаючи близько 23 експортних вузлів та 10 імпортних і складських вузлів.

Великі промислові регіони, такі як Роттердам, Хамберсайд та Ліверпульська затока, були виділені як ймовірні центри майбутньої транспортування та зберігання вуглецю.

Дослідження завершує, що транспортна мережа CO2 в Європі, ймовірно, буде розвиватися в гібридну систему, де трубопроводи будуть обслуговувати великі промислові коридори, а судноплавство забезпечить гнучкий трансграничний транспорт та доступ до офшорного зберігання для регіонів, де трубопроводи менш економічно доцільні.

Моделювання витрат виявило Північне море як основний напрямок зберігання вуглецю в Європі до 2050 року, при цьому очікується, що Великобританія, Нідерланди та більш широкий сектор Північного моря будуть отримувати значні обсяги імпортованого CO2 з усього континенту.

«Більшість технологій, необхідних для переміщення уловленого вуглецю по Європі, вже існують. Вони були доведені протягом десятиліть в індустрії зрідженого нафтового газу (LPG) і сьогодні використовуються в проектах, таких як Northern Lights. Тепер завдання полягає в масштабуванні», — сказав Джеймс МаКераві, глобальний керівник CCUS в Xodus.

Звіт оцінює, що до 2030 року знадобиться близько 22 спеціалізованих суден для CO2, збільшуючись до приблизно 65 суден до 2050 року, виходячи з середньої вантажопідйомності 15 000 тонн на судно.

«Це дослідження підкреслює стратегічну важливість інфраструктури для масштабування CCUS по всій Європі. У міру зростання попиту на офшорне зберігання Північне море добре розташоване, щоб служити центральним вузлом пов'язаної, трансграничної системи транспортування та зберігання CO2», — додав Ієн Мартін, менеджер з технологій CCUS в NZTC.