Sea-Intelligence попередила про ризик перевантаження портів при поверненні маршрутів через Суецький канал

Ризик логістичного колапсу через повернення через Суець

Консалтингова компанія Sea-Intelligence попередила про високий ризик перевантаження портів у разі відновлення судноплавства через Суецький канал. Це може призвести до значних затримок і логістичних проблем для судновласників і круїзних компаній, які планують транзит через регіон.

Причини ризику

Через атаки хуситів у Червоному морі контейнеровози змушені обходити Суецький канал шляхом Африки, що призвело до зростання надійності розкладів. За даними Sea-Intelligence, у квітні 2025 року глобальна надійність досягла 58,7% — максимум з листопада 2023 року. Maersk лідирує з показником 73,4%, за ним Hapag-Lloyd (72,3%) і MSC (60,7%).

Прогноз наслідків

Повернення маршрутів через Суець може викликати затори в портах, аналогічні піковим навантаженням минулих років. Аналітики зазначають, що альянс Gemini Cooperation (Maersk і Hapag-Lloyd) демонструє лідерство з 90,7% за прибуттями. Водночас ситуація в Червоному морі залишається ключовим фактором ризику: хусити призупинили атаки, але судна продовжують уникати каналу.

• Зростання контейнерообігу в 2025 році очікується на ~4% (прогноз Maersk).
• Прибуток перевізників може впасти більш ніж на 80% через зниження фрахтових ставок.
• MSC збільшить флот в 1,5 рази до квітня 2026 року, посилюючи конкуренцію.

Експерти Sea-Intelligence рекомендують перевізникам готуватися до сценаріїв відновлення транзиту, щоб мінімізувати затримки.