Maersk стала крупнейшим оператором контейнерных перевозок внутри Азии, обойдя COSCO. Согласно последнему исследованию флота Alphaliner, внутриевропейский азиатский рынок является крупнейшим контейнерным торговым направлением в мире.
В середине августа объем мощностей Maersk на внутриевропейских азиатских сервисах превышал 340 000 TEU. За год датский перевозчик увеличил этот показатель примерно на 34 000 TEU — это крупнейший номинальный прирост среди всех операторов.
Расширение Maersk частично связано с хабово-фидерной моделью Gemini Cooperation. Она предполагает более широкую сеть азиатских челночных сервисов, которые обеспечивают подвоз грузов к основным маршрутам между Востоком и Западом. В регионе работали 108 судов Maersk, их средняя вместимость составляла 3 176 TEU — самый высокий показатель среди ведущих операторов внутриевропейских азиатских перевозок.
COSCO опустилась на второе место, несмотря на эксплуатацию более 120 судов. Ее совокупная задействованная вместимость практически не изменилась по сравнению с прошлым годом.
По расчетам Alphaliner, общая вместимость, задействованная на международных внутриевропейских азиатских маршрутах без учета внутренних перевозок, составляет чуть менее 2,6 млн TEU. За год показатель вырос на 6,2%. На этом рынке конкурируют более 80 перевозчиков.
Крупные магистральные операторы контролируют 63% задействованных мощностей, хотя используют меньше судов, чем региональные специалисты. Это объясняется большей средней вместимостью их флота: 2 699 TEU против 1 338 TEU у региональных перевозчиков.
CMA CGM продемонстрировала второй по величине прирост мощностей, добавив 15 000 TEU, и обошла Evergreen, заняв третье место.
Лидером среди региональных специализированных перевозчиков остается SITC. Компания эксплуатирует 109 судов общей вместимостью около 157 000 TEU. Это единственный региональный перевозчик, у которого на внутриевропейских азиатских маршрутах работает более 100 судов. Его стратегия ориентирована на соединение небольших и нишевых портов, а не только на конкуренцию масштабами судов.
Индекс контейнерных перевозок Drewry Intra-Asia Container Index (IACI) на прошлой неделе вырос на 1% и достиг 1 323 долларов за FEU. Сводный индекс IACI в этом месяце находится на исторически высоких уровнях: продолжающиеся геополитические сбои и нарушения, связанные с тайфунами, влияют на цепочки поставок и ограничивают доступные мощности.
