Tests en ligne : Тест по Кодексу ОСПС (ISPS) (Delta)

  Проверка на возобновление Свидетельства.

  Заключительная проверка.

  Промежуточная проверка.

  Первоначальная проверка.

  Проверка для получения Временного Свидетельства.

  Контроль судов в открытом море.

  Контроль судов, намеревающихся зайти в порт.

  Контроль судов на стадии постройки.

  Контроль судов в порту.

  Научно-исследовательские суда.

  Рыболовные суда.

  Ледоколы.

  Арабские доу.

  Торговые суда.

  Пассажирские суда.

  Убедиться, что Автоматическая идентификационная система выключена.

  Послать сигнал бедствия через цифровую селективную систему вызовов (DSC) и, при наличии, через Inmarsat-C.

  Активировать Систему судовой тревоги (SSAS), которая подаст сигнал тревоги офицеру по безопасности компании и государству флага.

  Постарайтесь сохранять спокойствие, не отвечать на радиовызовы, так как обмен может быть подслушан пиратами.

  Немедленно сообщить о нападении в UKMTO (+971 505 523 215).

  На 16 канале УКВ подать сигнал «Mayday» (а также на запасном 8 канале, который отслеживается военно-морскими силами).

  Повторно убедитесь, что весь экипаж судна находится в безопасности.

  Сбавить ход судна, чтобы не провоцировать пиратов на агрессию.

  Разместить людей на открытых палубах, чтобы продемонстрировать нападающим многочисленность судового экипажа.

  Начать слегка перекладывать руль при сохранении скорости, чтобы не позволить «скифам» встать ровно к борту для подготовки к абордажу.

  Если позволяет состояние моря, попробовать изменить курс так, чтобы подставить приближающийся скиф под ветер/волну.

  Производить маневрирование значительными отклонениями от курса, чтобы ввести пиратов в заблуждение.

  Наркотики обнаруживаются современными техническими средствами, которыми легко можно оборудовать суда.

  Опасность распространения наркотиков существует практически в любых регионах Земли.

  Наркотики трудно обнаружить на судне.

  Наркотики трудно пронести на судно.

  Наркотики попадают на суда только в определенных портах мира.

  Выпиской из судового журнала об участии в учении по охране в течение последних 3 месяцев.

  Прохождением одобренной проверки.

  Одобренным стажем работы на судах не менее 6 месяцев в сумме за предшествующие 3 года.

  Успешным завершением одобренной подготовки.

  Знание процедур проведения проверок и освидетельствований и по управлению деятельностью, указанной в Плане охраны судна.

  Знание обращения с информацией, связанной с охраной и связью, относящейся к охране.

  Знание планов действий в чрезвычайных ситуациях, связанных с охраной, а также процедур ответных действий на угрозы или нарушения охраны.

  Знание процедур, инструкций и руководств по использованию судовых систем оповещения.

  Террористические акты в отношении судов.

  Пиратские нападения.

  Кражи личных вещей членов экипажа и судового имущества.

  Угрозе террористического захвата судна.

  Попытке проноса на борт судна оружия.

  Нахождению работников порта на борту судна без спецодежды и защитных касок.

  Попытке прохода на борт судна посетителя, отказавшегося удостоверить свою личность.

  В цитадели должны быть собраны все 100 % экипажа.

  Судно продолжает движение.

  Пираты покинули судно и вернулись на плавучую базу.

  Судно стоит на якоре.

  Судно обесточено.

  Экипаж судна должен иметь автономные, независимые, надежные средства двусторонней связи (наличие только УКВ-связи недостаточно).

  Пираты не должны иметь доступа к двигателю судна.

  Подчиняется лицу командного состава, ответственному за охрану судна по вопросам, входящим в его компетенцию.

  Может выполнять обязанности лица командного состава, ответственного за охрану судна.

  Не может выполнять обязанности лица командного состава, ответственного за охрану судна.

  Является непосредственным начальником для лица командного состава, ответственного за охрану судна.

  Можно прочесть в расписании по тревогам, которое должно быть вывешено в доступном месте.

  Содержатся в плане охраны судна, копия которого должна лежать в столовой команды.

  Могут содержаться в каютной карточке, которая должна храниться в запертом ящике стола в каюте.

  Являются конфиденциальной информацией, которая должна быть защищена от несанкционированного доступа или разглашения.

  Приостановку погрузки или выгрузки для более тщательной проверки груза.

  Проверку отсутствия посторонних лиц и предметов в грузовом трюме по окончании погрузки.

  Проверку грузовых танков после окончания погрузки.

  Проведение проверки на соответствие груза грузовым документам.

  Досмотр предназначенных к погрузке порожних контейнеров, на которых отсутствуют пломбы.

  Попытки завязать беседу с одним или несколькими членами экипажа.

  Человек интересуется, куда направляется судно.

  Одежда не по сезону или не по размеру.

  Организация розничной торговли на борту судна или у трапа на причале.

  Приемы обращения и управления людскими массами.

  Уловки, применяемые для того, чтобы обойти меры охраны.

  Приемы проведения проверок, контроля и наблюдения за обстановкой.

  Распознание на недискриминационной основе, характерных признаков и типов поведения лиц, могущих создать угрозу защищенности.

  Порядок действий при чрезвычайных обстоятельствах и планы действий в спрогнозированных ситуациях.

  На рассвете.

  С использованием судов-носителей.

  С парусных джонок.

  С кормовых курсовых углов.

  С двух или более небольших (типа “скиф”) скоростных лодок.

  Под покровом ночной темноты.

  С быстроходных спортивных катеров.

  Потребовать сдать документы в обмен на карточку посетителя.

  Предложить предъявить документ, удостоверяющий личность.

  Выдать карточку посетителя.

  Записать данные из предъявленного документа, удостоверяющего личность.

  Убедиться, что представитель власти одет по форме.

  Увеличить скорость до максимальной с учетом навигационных и эксплуатационных ограничений.

  Остановить главный двигатель, эвакуировать вахту с ходового мостика.

  Раздать членам экипажа ручной инструмент и пиротехнические средства для использования в качестве оружия.

  Никаких специальных мер предпринимать не следует.

  Дополнительно к объявлению тревоги и объявлениям для экипажа, постоянно подавайте свистки/сирену, чтобы показать потенциальному агрессору, что судно знает о нападении и реагирует на него.

  Активировать пожарные насосы и другие подходящие средства самообороны.

  Основы знаний необходимости проверок, калибровки и обслуживания систем и оборудования охраны, особенно, при нахождении судна в море.

  Основы знаний международной политики в области охраны на море и ответственности правительств, компаний и отдельных лиц.

  Основы знаний обращения со связанной с охраной информацией и связью.

  Основы рабочего знания терминов и определений по охране на море.

  Основы знаний документации по охране, включая Декларацию по охране.

  Основы знаний способов эффективного наблюдения за палубой и за районами вокруг судна.

  Высадились на борт и проникли в кладовую судового снабжения. Командование остается у капитана судна.

  Высадились на борт, но весь экипаж сумел укрыться в цитадели.

  Высадились на борт и захватили управление судном против воли команды.

  Самодельные взрывные устройства.

  Пистолет.

  Самозажигающиеся устройства.

  Автомобили–бомбы.

  Холодное оружие.

  Скорейшую погрузку и безопасное размещение судовых запасов на судне с последующей проверкой того, что запасы соответствуют заказу.

  Проверку неповрежденности судовых запасов и их упаковки.

  Проверку, до погрузки запасов на судно, того, что запасы соответствуют заказу.

  До погрузки на судно вскрытие всех упаковок и тщательный осмотр каждого предмета снабжения.

  Досмотр автотранспорта, доставившего запасы к борту судна.

  Уничтожение судна.

  Проверка судна.

  Задержание судна.

  Ограничение судовых операций.

  Отсрочка отхода судна.

  Удаление судна из порта.

  Наложение штрафа на судовладельца.

  Отказ в заходе в порт.

  Указание судну встать на якорь на карантинной якорной стоянке для проведения инспекции.

  Арест капитан судна.

  Получить соответствующую подготовку или инструктаж по подготовке в соответствии с требованиями главы VI МК ПДНВ.

  Изучить положения Плана охраны судна и подтвердить свои знания квалификационной комиссии из членов судового экипажа, имеющих назначенные обязанности по охране.

  Принять участие, как минимум в одном учении по отработке процедур плана охраны судна.

  Предоставить доказательство достижения требуемых стандартов путем демонстрации компетентности в выполнении задач, обязанностей и несении ответственности или путем сдачи экзамена.

  Объявить общую тревогу и, в соответствии с аварийным планом судна, подать объявление «Пиратская атака».

  Если возможно, изменить курс в направлении от приближающихся скифов и/или судна-матки.

  Все члены экипажа, за исключением тех, чье присутствие требуется на мостике, или в машинном отделении, должна собраться в безопасной точке сбора или цитадели, если такая построена, чтобы иметь максимальную возможную защиту от огня, если пираты подойдут на расстояние, пригодное для применения оружия.

  Разместить людей на открытых палубах, чтобы продемонстрировать нападающим многочисленность судового экипажа.

  Если позволяет состояние моря, попробовать изменить курс так, чтобы подставить приближающийся скиф под ветер/волну.

  Проходить район на небольшой скорости, не отвечать на радиовызовы.

  Выключать всe освещение судна и сигнально-отличительные огни.

  Нести непрерывную радиовахту на дежурном канале УКВ и специальных каналах вызова береговой помощи при пиратском нападении.

  Проходить опасные районы с максимальной безопасной скоростью.

  Контроль посадки людей на судно и контроль доставки их имущества.

  Наблюдение за участками ограниченного доступа для исключения доступа не уполномоченных на то лиц.

  Наблюдение за палубой и районом вокруг судна.

  Наблюдение за горизонтом и воздушным пространством над судном.

  Надзор над грузовыми операциями и операциями с судовыми запасами.