War verhaftet: 11.04.2018, freigegeben: 14.04.2018
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IMO:
8872538
MMSI:
511101795
Schiffsinformationen
Flagge:
🇵🇼 Palau
Schiffstyp:
General Cargo
Haupttriebwerk:
Mak
DWT:
5 415
Baujahr:
1 989 Jahr
Länge:
Meter
138
Breite:
Meter
17
Entwurf:
Meter
2
1
Standort
Verhaftungen 3
Team
Zusätzlich
Schiffsgeschichte
Rezensionen 1
Galerie
Video
Datum
Liste der Verstöße
Zusätzlich
11.04.2018
1209 - Certificate and Documentation - Crew Certificates - Manning specified by the minimum safe manning doc - no responsibility of RO
4114 - Emergency Systems - Emergency source of power - Emergency generator - no responsibility of RO
Zusätzliche Daten
Veröffentlichungsdatum: 14.04.2018
Ort des Verstoßes: Samsun; Turkey
Unternehmen: Marine Safety Management Ltd
Klassifikationsgesellschaft: Phoenix Register of Shipping
Quelle: bsmou.org
17.03.2017
10114 - Safety of Navigation - Voyage data recorder (VDR)/Simplified Voyage data recorder(S-VDR) - no responsibility of RO
11104 - Life saving appliances - Rescue boats - no responsibility of RO
Zusätzliche Daten
Veröffentlichungsdatum: 16.03.2017
Ort des Verstoßes: Samsun; Turkey
Unternehmen: Marine Safety Management Ltd
Klassifikationsgesellschaft: Phoenix Register of Shipping
Quelle: bsmou.org
15.09.2016
Lifejackets incl.provision and disposition
Emergency source of power - Emergency generator
Zusätzliche Daten
Veröffentlichungsdatum: 17.09.2016
Ort des Verstoßes: Azov
Klassifikationsgesellschaft: Phoenix Register of Shipping
Quelle: parismou.org
Schiffsflagge:
Comoros
Jahr auswählen:
2004
2005
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Mit den Jahren
Der Zugriff auf versteckte Daten ist nach Autorisierung und Abonnement der Kontaktinformationen der Seeleute möglich
Kapazität
Bruttoraumzahl (BRT):
4997
BRT:
-
NRT:
-
Flüssig:
-
Ballastwasser:
-
Tonnage:
-
DWCC:
-
Belegung/Kapazität:
-
Anzahl der Autos:
-
Anzahl Kabinen:
-
Deckfläche:
-
Laufmeter:
-
Anzahl Passagiere:
-
Anzahl der Laderäume:
-
Anzahl der Luken:
-
Anzahl Tanks:
-
Fassungsvermögen:
-
Ladekapazität:
-
Deckstärke:
-
Compensated GT:
-
Hauptmerkmale
Gesamtlänge:
138.30
Breite, Meter:
16.50
Kraftstofftyp:
-
Anzahl der Besatzung:
-
Freie Verpflegung:
-
Geformte Abmessungen (L x B x T):
-
Registerabmessungen (L x B x T):
-
Luftzug:
-
Feuerschiff:
-
Datum der Kiellegung:
-
Erscheinungsdatum:
-
Fertigstellungstermin der Bauarbeiten:
-
Lpp-Länge:
-
Status und Identifikation
Sanktionen:
-
Fabrik:
-
Fallnummer:
-
Rufzeichen:
***
Inmarsat C Text / Data:
-
Rumpfbauer:
-
Eigentum und Management
Klassifikationsgesellschaft:
-
Eigentümer:
-
Kontrolle:
-
Kaufmännischer Leiter:
-
ISM-Manager:
-
Reedereien:
-
Charterer:
-
Technische Daten
Höchstgeschwindigkeit:
-
Ice Class:
-
Hersteller:
-
GD-Typ:
-
Hauptmotorleistung, kW:
-
Hauptmotordrehzahl:
-
Schrauben:
-
Wäscher:
-
Empf. Maschinen und Mechanismen:
-
Kessel:
-
Frachtausrüstung:
-
Gehäusematerial:
-
Propeller:
-
Welle:
-
Bugstrahlruder:
-
Notstromaggregat:
-
Wellengenerator:
-
Tankkapazitäten:
-
Ankergerät:
-
Pollerzug:
-
Turm:
-
Hydraulik:
-
Montagemodus:
-
Antriebssystem:
-
Flexibles Fallrohr:
-
Ferngesteuertes Fahrzeug (ROV):
-
Einbautiefe:
-
Wasserdichte Fächer:
-
Pumps:
-
Lukentyp:
-
Bewegliche Schotten:
-
Navigation und Kommunikation:
-
Durchgehende Decks:
-
Frachtgerät:
-
Elektroinstallation:
-
Schotte:
-
Rampe:
-
Hilfskessel:
-
Generatoren:
-
Hebezeug:
-
Antriebsart:
-
Deckmechanismen:
-
Sicherheit:
-
Cylinder Bore:
-
Cylinder Stroke:
-
Number:
-
Stroke Type:
-
Andocken und Kosten
Letzte Dockreparatur:
-
Geschätzte Kosten:
-
Jahr
Flagge
Schiffsname
2026
Wechsel des Eigners oder Managers des Schiffes
2025
Palau
-
2025
Wechsel des Eigners oder Managers des Schiffes
2018
Wechsel des Eigners oder Managers des Schiffes
2016
Wechsel des Eigners oder Managers des Schiffes
2016
Comoros
-
2016
Panama
-
2011
Wechsel des Eigners oder Managers des Schiffes
2009
Russia
-
2009
Panama
-
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Anonym
04.05.2017
Плюсы:
Судно находится в среднем состоянии,не буду особо вдаваться в подробности-это очень долго,но если вкратце ,для работы рядовому составу на палубе нормально,системы для замывки,зачистки и т.п. еще работают сносно,навигационные системы и системы управления в целом исправны,средства и приспособления для швартовых операций средне,есть зип. Якорные устройства в нормальном состоянии
Минусы:
В коффердаме постоянно вода,т.к. переборка седьмого балластного танка в изношенном состоянии,компания OSTERNASES INDUSTRIES экономит,поэтому приходится постоянно откачивать воду из коффердама погружным насосом,по другому к сожалению руководство решило не бороться с этой проблемой,на кормовом якорном устройстве смычки на якорной цепи закреплены не верно,т.к. первая смычка начинается с отметки в десять метров,запасных тросов для крышек грузовых трюмов нету,а установленные троса по левому борту 18мм диам.,а по правому борту 22мм диам.,на ходятся в целом в среднем состоянии ,но значительно уже растянуты,частенько приходилось производить перетяжку тросов из-за разницы в диам. тросов и их тех.состояния.,брашпиль давно уже требует профессионального тех. обслуживания-из за износа по времени,на нём сложно работать,опять же компания старается экономить,поэтому механики к сожалению тоже особо не могут исправить некоторые поломки брашпиля.
В целом мне это судно понравилось,несмотря на какие то минусы и неисправности,я видел суда и похуже,рядовому составу на палубе придется прилагать средние усилия для комфортной и безопасной работы на судне.
Autoübersetzung
Galerie
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Video
Video von YouTube auf Anfrage: VIKTOR TARATIN General Cargo ship
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