%20scale(3)'%3E%3Cpath%20id='s'%20d='M0,-30%2017.63355,24.27051%20-28.53171,-9.27051H28.53171L-17.63355,24.27051z'%20fill='%23FF0'/%3E%3C/g%3E%3Cuse%20xlink:href='%23s'%20transform='translate(300,60)%20rotate(23.036243)'/%3E%3Cuse%20xlink:href='%23s'%20transform='translate(360,120)%20rotate(45.869898)'/%3E%3Cuse%20xlink:href='%23s'%20transform='translate(360,210)%20rotate(69.945396)'/%3E%3Cuse%20xlink:href='%23s'%20transform='translate(300,270)%20rotate(20.659808)'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}
Пошук за актуальними вакансіями:
Показати фільтри
Пошук по базі резюме моряків:
Головна Онлайн-тести Delta Усі типи судів MASTER / Ch-Officer Тест по навигационной системе ECDIS (Delta)
Онлайн-тестування: Тест по навигационной системе ECDIS (Delta)
Виберіть режим роботи з тестом:
Навчання
Онлайн-тест
Опис
Відгуки
Тест складається із 80 випадкових питань.
Усього питань на цю тему: 84
Усього питань на цю тему: 84
Питання 1 з 80
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- 37
- 38
- 39
- 40
- 41
- 42
- 43
- 44
- 45
- 46
- 47
- 48
- 49
- 50
- 51
- 52
- 53
- 54
- 55
- 56
- 57
- 58
- 59
- 60
- 61
- 62
- 63
- 64
- 65
- 66
- 67
- 68
- 69
- 70
- 71
- 72
- 73
- 74
- 75
- 76
- 77
- 78
- 79
- 80
При выборе плавания по дуге большого круга для данного отрезка:
Отрезок дуги большого круга появится в виде кривой на дисплее карты и его нужно будет разбить на отдельные участки, чтобы можно было выполнять предварительную прокладку по карте, которая имеет проекцию Меркатора.
Отрезок дуги большого круга появится в виде кривой на дисплее карты и можно будет выполнять предварительную прокладку, если карта имеет систему координат WGS-84.
Контроль курса – единственная возможность плавания по кривой, которая появится на карте с проекцией Меркатора, т. к. он обеспечивает минимальное боковое смещение и автоматически настраивается на изменяющийся курс.
Только карты в 3D позволяют точное плавание по отрезку дуги большого круга.
Укажите функции, которые можно использовать с целью мониторинга положения судна на якоре:
Відповісти
Последствия от ошибочного позиционирования судна на ЭКНИС:
Відповісти
Укажите, какое из определений максимально соответствует стандартам МГО S-52:
Описывает рекомендованные стандарты защиты информации.
Предоставляет современные стандарты гидрографических картографических данных, которые могут поддержать широкий спектр цифровых источников гидрографических данных. Будущий стандарт для морских электронных карт.
Описывает стандарт, который должен быть использован для обмена цифровой гидрографической информацией между национальными гидрографическими офисами, и для ее передачи мореплавателям и другим пользователям.
Спецификация содержания карт и аспектов отображения ЭКНИС, предназначена для повышения безопасности использования, в том числе содержащая стандарты для символьной информации.
Что из нижеперечисленного позволяет работать на судне без бумажных карт?
СЭНК.
Полный комплект растровых карт.
ЭКНИС, на котором отображены все слои, и полный комплект векторных карт.
Два комплекта ЭКНИС, имеющих сертификаты типового одобрения, установленные официальные карты формата S-57 по району плавания последнего издания, официальная корректура к этим картам диска обновления.
К 2018 году наличие ЭКНИС будет обязательным для следующих категорий судов:
Відповісти
Чтобы убедить инспектора государственного надзора (Flag State Control) или портового контроля, что с целью проверки работы спутниковых навигационных систем (GPS), позиция судна определялась иными способами:
Відповісти
На следующем рисунке изображено воспроизведение пути судна и содержатся:
Відповісти
Значение этого символа:
Свалка взрывоопасных отходов.
Отдельно лежащая опасность.
Качество предоставляемой информации неизвестно.
Плохо держащий грунт.
Проверка маршрута должна производиться:
Відповісти
Укажите три основных способа откорректировать запланированный маршрут в режиме предварительной прокладки:
Відповісти
Дополнительные требования, позволяющие работать с электронной картографической системой, отображающей растровые карты, это:
Відповісти
Укажите, к каким картам относится утверждение “Текст и фотографии могут быть включены в базу данных карты”:
Векторным.
Растровым.
Укажите навигационные цели (диапазон использования) карты GB603337, England East Coast River Thames Thames Tidal Barrier:
Обзорные.
Генеральные.
Прибрежные.
Подходы к берегам.
Гавани.
Планы.
Укажите навигационные цели (диапазон использования) карты DE521500 HAMBURG:
Обзорные.
Генеральные.
Прибрежные.
Подходы к берегам.
Гавани.
Планы.
Две вещи, которые всегда должны появиться на дисплее ЭКНИС при выборе исполнительной прокладки это:
Відповісти
В случае ошибки в определении координат подобной той, что указана оранжевым крестиком на картинке, я ожидаю, что ЭКНИС:
Подаст сигнал о превышении бокового смещения.
Подаст предупредительный сигнал о пересечении изобаты безопасности.
Подаст сигнал о потере входного сигнала от датчика определения местоположения.
Не подаст никакого сигнала.
Укажите судовое оборудование, которое должно быть обязательно сопряжено с ЭКНИС:
Радар/САРП.
Система определения местоположения (например GPS).
Авторулевое устройство с режимом следования по маршруту.
АИС.
Укажите ситуации, в которых ЭКНИС должна включить аварийно-предупредительную сигнализацию:
Відповісти
Укажите навигационные цели (диапазон использования) карты AU311142, Torres Strait – Tern Islet to Larpent Bank:
Обзорные.
Генеральные.
Прибрежные.
Подходы к берегам.
Гавани.
Планы.
Укажите, к каким картам относится утверждение “Точность карты зависит от пиксельного разрешения”:
Векторным.
Растровым.
Система ЭКНИС должна хранить и быть способна воспроизвести:
Відповісти
Укажите значение для сокращения HDG Heading:
Оставшееся расстояние.
Курс относительно грунта.
Мгновенное значение курса.
Контур безопасности (безопасный изобат).
Скорость относительно грунта.
Укажите, какое из определений максимально соответствует стандартам МГО S-100:
Описывает рекомендованные стандарты защиты информации.
Предоставляет современные стандарты гидрографических картографических данных, которые могут поддержать широкий спектр цифровых источников гидрографических данных. Будущий стандарт для морских электронных карт.
Описывает стандарт, который должен быть использован для обмена цифровой гидрографической информацией между национальными гидрографическими офисами, и для ее передачи мореплавателям и другим пользователям.
Спецификация содержания карт и аспектов отображения ЭКНИС, предназначена для повышения безопасности использования, в том числе содержащая стандарты для символьной информации.
Укажите, какое из определений максимально соответствует стандартам МГО S-57:
Описывает рекомендованные стандарты защиты информации.
Предоставляет современные стандарты гидрографических картографических данных, которые могут поддержать широкий спектр цифровых источников гидрографических данных. Будущий стандарт для морских электронных карт.
Описывает стандарт, который должен быть использован для обмена цифровой гидрографической информацией между национальными гидрографическими офисами, и для ее передачи мореплавателям и другим пользователям.
Спецификация содержания карт и аспектов отображения ЭКНИС, предназначена для повышения безопасности использования, в том числе содержащая стандарты для символьной информации.
Согласно поправкам к Конвенции ПДНВ, сделанным в Маниле в 2010, офицер, который хочет продлить рабочий диплом, выданный в Российской Федерации, без ограничения для судов оборудованных ЭКНИС, должен предоставить доказательства на основе:
Прохождения подготовки по ЭКНИС в УТЦ по программе, утвержденной Росморречфлотом.
Одобренного ознакомления с одобренным ИМО типом ЭКНИС.
Пройденного курса компьютерного обучения работе с ЭКНИС.
В чем смысл ограничения отклонения от маршрута?
Помощь для управления судном по заданной траектории.
Предупреждение о возможной опасности.
Предупреждение о возможной посадке на мель.
Извещение мореплавателям:
Может быть внесено после приведения к системе координат соответствующей S-57 ЭНК.
Может быть внесено вручную в СЭНК посредством редактора карт пользователя.
Не должна вноситься в S-57 ЭНК, поскольку несанкционированная модификация запрещена.
Укажите режимы цветовой гаммы экрана, которые являются обязательными:
Відповісти
Укажите, к каким картам относится утверждение “Символы на карте не меняют размера при изменении масштаба”:
Векторным.
Растровым.
Укажите значение для сокращения TRK Track:
Истинное движение.
Оставшееся время.
Путь заданный.
Линия (пере)кладки руля.
Величина поперечного (от намеченного пути) смещения.
Наложение от радара на следующем рисунке:
Отображено в неправильном масштабе, который только частично покрывает карту.
Затемняет (и поэтому ухудшает) информацию на карте.
Сливается с картой.
Не представляет проблем, т. к. оно может быть удалено одним действием пользователя.
Укажите значение для сокращения DTG Distance To Go:
Оставшееся расстояние.
Курс относительно грунта.
Мгновенное значение курса.
Контур безопасности (безопасный изобат).
Скорость относительно грунта.
Укажите навигационные цели (диапазон использования) карты GB104907, Southern Ocean – Approaches to the Antarctic Peninsula:
Обзорные.
Генеральные.
Прибрежные.
Подходы к берегам.
Гавани.
Планы.
В случае получения предупредительного сигнала о столкновении, радиолокатор с наложением электронной карты (chart overlay) в интегрированной системе:
Автоматически переключится на режим отображения относительного движения.
Активирует функцию САРП, если последняя не использовалась до получения сигнала тревоги.
Выключит электронный слой карты.
Установит стандартный вектор 5 минут.
Любая ЭКНИС обеспечивает выполнение следующих функций одним действием оператора:
Відповісти
Если гидрографические (батиметрические) промеры или промеры на карте неточны или неизвестны:
Координаты судна должны быть откорректированы, чтобы координаты на карте были сопоставимы с WGS-84.
Судно может находиться в опасных водах, несмотря на отсутствие информации об этом на дисплее ЭКНИС.
Следует увеличить изобату безопасности, чтобы быть уверенным, что судно остается в безопасных водах.
Предполагается, что только на более глубокие промеры на карте нельзя полагаться.
Отображение карты покрыто узкими полосами из-за:
Чрезмерно мелкого масштаба.
Чрезмерно крупного масштаба.
Отсутствия отображения какой-либо важной информации, например качества промеров.
Того факта, что не рекомендуется использовать базовое отображение в навигационных целях.
Для просмотра записей (Playback) радиолокационного изображения вам следует:
Нажать кнопку “Overlay” в правом верхнем углу монитора.
Уменьшить временную развертку проигрывающего устройства до 1:1.
Настроить масштаб карты и подтверждение аварийных сигналов.
Переключиться в режим “ОТНОСИТЕЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ” (RM).
Укажите значение для сокращения XTD Cross Track Distance:
Истинное движение.
Оставшееся время.
Путь заданный.
Линия (пере)кладки руля.
Величина поперечного (от намеченного пути) смещения.
Следующие данные проверяются, когда маршрут из ЭКНИС передается на авторулевой в режимах следования по маршруту:
Відповісти
При работе в режиме мониторинга метки времени отражаются на ЭКНИС:
С интервалом установленным вахтенным (или другим оператором), от 1 до 120 мин.
С интервалом установленным вахтенным (или другим оператором), от 10 сек до 24 ч.
Не существует минимальных и максимальных интервалов.
Для того, чтобы не обязательно иметь на борту бумажные карты судно должно иметь:
Відповісти
Укажите, к каким картам относится утверждение “Карта – это отображенная картинка файла”:
Векторным.
Растровым.
Две первостепенные индикации, которые должны появляться на дисплее ЭКНИС при исполнительной прокладке это:
Відповісти
Следующая картинка показывает ___ отображение. Введите с клавиатуры название на русском языке.
Відповісти
Укажите, к каким картам относится утверждение “Карта – это база данных полностью или частично отраженная на дисплее”:
Векторным.
Растровым.
Укажите значение для сокращения SOG Speed Over the Ground:
Оставшееся расстояние.
Курс относительно грунта.
Мгновенное значение курса.
Контур безопасности (безопасный изобат).
Скорость относительно грунта.
Обновленные версии ЭНК можно выверить:
Відповісти
Бесперебойная подача электроэнергии:
Не требуется, если оборудование мостика получает питание от аварийного щита.
Всегда требуется, т. к. при смене источников питания возникают отклонения от заданных параметров.
Требуется только при отсутствии бумажных карт на борту.
Требуется только для резервной ЭКНИС.
База данных, трансформированная ЭКНИС, эквивалентная последним бумажным картам, называется:
ЭНК.
СЭНК.
Наложение.
Стандартное отображение.
Укажите методы, которые используются для обновления информации на ЭНК S-57:
Відповісти
Что из перечисленного эквивалентно откорректированной бумажной карте?
ЭНК (S-57).
СЭНК.
Дисплей ЭКНИС, на котором отображены все слои.
Установленные карты из новейшего базового CD + корректура к этим картам с диска обновления (update CD).
База данных, издаваемая гидрографической организацией, которая содержит всю информацию по картам, необходимую для безопасного мореплавания, и может содержать дополнительную информацию, называется:
ЭНК.
СЭНК.
Наложение.
Стандартное отображение.
Изобата, относящаяся к своему судну, выбранная мореплавателем из изобат, имеющихся в СЭНК, которая должна быть использована ЭКНИС для определения границы между безопасными и опасными водами при отображении и для подачи предупредительных сигналов возможной посадки на мель, называется ___ изобата. Введите при помощи клавиатуры название на русском языке.
Відповісти
На скриншоте экрана радиолокатора с электронной карты показана ситуация, в которой синим цветом выделен участок, не отображающий карту в данном масштабе.
Недопустимая для надлежащего плавания.
Недопустимая, если на борту нет бумажных карт лучшего масштаба для этого района.
Допустимая, если на борту имеется ЭКНИС, отображающая карту меньшего масштаба, покрывающая данный район.
Допустимая, т. к. глубины достаточные.
Укажите значение для сокращения COG Course Over The Ground:
Оставшееся расстояние.
Курс относительно грунта.
Мгновенное значение курса.
Контур безопасности (безопасный изобат).
Скорость относительно грунта.
Укажите, какое из определений максимально соответствует стандартам МГО S-63:
Описывает рекомендованные стандарты защиты информации.
Предоставляет современные стандарты гидрографических картографических данных, которые могут поддержать широкий спектр цифровых источников гидрографических данных. Будущий стандарт для морских электронных карт.
Описывает стандарт, который должен быть использован для обмена цифровой гидрографической информацией между национальными гидрографическими офисами, и для ее передачи мореплавателям и другим пользователям.
Спецификация содержания карт и аспектов отображения ЭКНИС, предназначена для повышения безопасности использования, в том числе содержащая стандарты для символьной информации.
Два важных предупреждения, которые ЭКНИС должна показывать в отношении масштаба отображения, это:
Відповісти
SCAMIN означает:
Максимальное увеличение масштаба, при котором объект будет отображен.
Самый мелкий масштаб, при котором объект будет отображен.
Наибольший масштаб, при котором объект будет отображен.
Масштаб, при котором объект больше не будет отображаться.
Укажите, к каким картам относится утверждение “Карта – это запасная копия бумажной карты”:
Векторным.
Растровым.
База данных, образованная в результате трансформации электронных навигационных карт (ЭНК) посредством ЭКНИС надлежащего обновления ЭНК и дополнительной информации, добавленной судоводителем, называется:
База данных отображаемой информации.
Системная электронная навигационная карта.
Картографическая информация.
Стандартное отображение.
Укажите значение для сокращения WOL Wheel Over Line:
Истинное движение.
Оставшееся время.
Путь заданный.
Линия (пере)кладки руля.
Величина поперечного (от намеченного пути) смещения.
Ваше судно-контейнеровоз с максимальной осадкой 11,75 метров. В какой-то момент вы получаете аварийно-предупредительный сигнал и видите на экране картину, приведенную на иллюстрации. Вы должны:
Откорректировать маршрут.
Удалить настройку безопасной глубины, т. к. в любом случае она не показывает глубины менее 15 метров.
Изменить настройку безопасной изобаты.
Найти более подходящую карту для этого региона.
При одновременном получении данных от одной цели от АИС и САРП, происходит их автоматическое совмещение, при этом на экране ЭКНИС:
По умолчанию используют данные АИС.
По умолчанию использует данные о целях, предоставляемые САРП.
По умолчанию использует данные о цели, полученные от интегрированной платы захвата и обработки информации радиолокатора.
По умолчанию использует АИС и радиолокатор.
В соответствии со стандартом по защите и кодированию данных S-63 для получения официальных ЭНК и конвертирования их в СЭНК необходимо выполнить следующую последовательность:
Подписать соглашение и получить пользовательское разрешение; заказать лицензию на карту; установить лицензию на карту; установить все или часть карт с основного CD-диска; установить карты с CD-диска с обновлениями; обновить карты, используя поправки, содержащиеся на диске с последними обновлениями.
Подписать соглашение и получить пользовательское разрешение; установить лицензию на карту; заказать лицензию на карту; установить все или часть карт с основного CD-диска; установить карты с CD-диска с обновлениями; обновить карты, используя поправки, содержащиеся на диске с последними обновлениями.
Установить лицензию на карту; подписать соглашение и получить пользовательское разрешение; заказать лицензию на карту; установить все или часть карт с основного CD-диска; установить карты с CD-диска с обновлениями; обновить карты, используя поправки, содержащиеся на диске с последними обновлениями.
Укажите значение для сокращения TM True Motion:
Истинное движение.
Оставшееся время.
Путь заданный.
Линия (пере)кладки руля.
Величина поперечного (от намеченного пути) смещения.
Укажите руководство по ЭКНИС, которое обязательно должно быть на мостике:
Руководство по установке.
Руководство пользователя.
Руководство по обслуживанию.
Техническое руководство.
Укажите навигационные цели (диапазон использования) карты DE221000 GERMAN BIGHT:
Обзорные.
Генеральные.
Прибрежные.
Подходы к берегам.
Гавани.
Планы.
Пассивная цель АИС (статус ошвартовано или на якоре):
Может быть запрошена судовой АИС.
Отображается на дисплее с указанием курса и скорости поворота.
Может быть отфильтрована (и не отображена на дисплее) при помощи специальной функции в ЭКНИС.
Имеет период обновления равный 13 минутам.
На данной картинке изображен контур судна с лоцманом на борту, которое:
Судно своевременно не откорректировало заранее проложенный маршрут.
Нарушает свой запланированный маршрут, отклоняясь от запланированного пути и опасно пересекая безопасную изобату.
Откорректировало свой переход с учетом рекомендаций лоцмана держась ближе к сторонам фарватера, но не за его пределами.
Выберите аббревиатуру формата сообщений, который использует ЭКНИС для приема информации от датчиков и передачи информации другим пользователям:
TCP/IP.
ASCII.
NMEA 0183.
S-57.
Укажите, к каким картам относится утверждение “Функции аварийного оповещения могут быть добавлены на карту путем наложения пользовательского слоя”:
Векторным.
Растровым.
Применительно к записи информации о рейсе два основных параметра, которые нужно записывать через короткие интервалы (например 1 минута) в течение предшествующих 12 часов это:
Відповісти
Предел бокового смещения для определенного отрезка определяется по:
Відповісти
Разница между курсом общей подготовки (generic training) и ознакомлением с оборудованием ЭКНИС определенного типа (type specific familiarization) заключается в том, что:
Курс общей подготовки регламентирован администрацией флага.
Ознакомление с оборудованием ЭКНИС определенного типа проводится только на базе учебно-методических материалов, разработанных производителем этого оборудования.
Инспекция капитана порта (Port State Control) проверяет только наличие свидетельств о прохождении курса общей подготовки, а ознакомление с оборудованием ЭКНИС определенного типа проверяется в рамках аудитов по МКУБ (ISM).
Расположите системы определения координат места в порядке ухудшения степени точности обсервации:
DGPS, Комбинированная GPS-GLONASS, GPS, E-LORAN, LORAN-C.
Комбинированная GPS-GLONASS, DGPS, GPS, E-LORAN, LORAN-C.
GPS, Комбинированная GPS-GLONASS, DGPS E-LORAN, LORAN-C.
Следующая картинка показывает ___ отображение. Введите с клавиатуры название на русском языке.
Відповісти
Детали картографической информации, которая должна быть использована в ЭКНИС, должны быть последнего издания, публиковаться уполномоченными правительством гидрографическими офисами, соответствовать стандартам:
ИМО (Международная Морская Организация).
МГО (Международная Гидрографическая Организация).
ISO (Международная Организация по Стандартизации).
Береговой Охраны США.
Документы по ЭКНИС, подлежащие проверке портовыми властями, это:
Відповісти
Тест проверяет знания по работе с электронной картографической и информационной системой (ECDIS), включая навигацию, настройку системы и меры безопасности.
Відгуки можуть залишати лише моряки. Щоб залишити відгук, зайдіть на сайт під обліковим записом моряка.
Залишіть перший відгук про цей онлайн-тест!