Фрахтовий ринок зернових вантажів Чорного та Балтійського морів у вересні 2025 року: зниження ставок і стагнація перевезень

На 37-й тижні 2025 року в Азово-Чорноморському регіоні зафіксовано зниження ставок фрахту для суден типу Panamax і Handymax, що вирушають з Новоросійська. Аналогічна тенденція спостерігається в Балтійському морі, де ставки на перевезення зернових вантажів залишаються незначними і зберігають стагнацію, незважаючи на високий попит.

Згідно з аналітичним дайджестом SeaNews за період з 8 по 12 вересня 2025 року, ситуація на фрахтовому ринку характеризується обмеженим обсягом перевезень і демонструє стабільність, але при цьому без суттєвого зростання котирувань. Це пов'язано з збільшенням кількості заявок на вантажоперевезення, що не супроводжується значним зміною тарифу, особливо в ключових вантажних регіонах.

Дані свідчать, що в даний момент баланс між попитом і пропозицією на ринку зберігається, однак присутній елемент пожвавлення серед судновласників і судноплавних компаній, зацікавлених у довгостроковому співробітництві. Незважаючи на слабкий ціновий тиск, учасники галузі уважно стежать за змінами в сезоні 2025 року, враховуючи геополітичні та економічні фактори, що впливають на морські перевезення зерна.

Таким чином, тенденції вересня 2025 року на фрахтовому ринку зернових вантажів вирізняються помірним зниженням ставок, що зберігається стагнацією транспортування вантажу та невизначеною динамікою, що ставить перед учасниками ринку задачу пошуку нових стратегій для ефективного взаємодії та оптимізації перевезень.