Согласно последнему квартальному обзору VesselBot, интенсивность выбросов по отрасли в Q2 2026 выросла на 1,5% по сравнению с прошлым годом. При этом в данных отчёта подчёркивается, что этот средний показатель скрывает важную деталь: по большинству сегментов судов эффективность в отдельных сегментах, наоборот, улучшалась.
Ключевые цифры за Q2 2026
| Показатель | Значение | Изменение к Q2 2025 |
|---|
| Количество отслеживаемых рейсов | 86 389 | +13,4% |
| Общий объём выбросов | 56 267 630 т CO2e | +9,1% |
| Транспортная работа | 736 080 057 307 TEU-км | +16,5% |
Эти данные приведены в отчёте "Decoding Maritime Emissions Q2 2026: Efficiency Hidden in the Details".
Почему средние показатели вводят в заблуждение
По оценке VesselBot, усреднённые отраслевые и по торговым маршрутам показатели часто скрывают значительные различия между конкретными рейсами и сопоставимыми сервисами. Аналитики отмечают, что даже на одном коридоре Northern Europe → North America East Coast три перевозчика с сопоставимыми услугами и близкими портовыми парами показали существенно разные результаты.
Между наиболее и наименее эффективным перевозчиком на этом направлении зафиксирован разрыв 31,3%. При близком уровне расстояния и одинаковых паре портов разница объясняется не трассой, а тем, как именно выполнялись рейсы: развертыванием судов, их загрузкой и эксплуатацией.
Итоги по тоннажным сегментам
По словам Константина Комодромоса, CEO и основателя VesselBot, общая динамика по флоту может уводить от реальной картины. Показатель вырос на 1,5% в «невыгодную» сторону, однако на уровне сегментов:
- пять из шести сегментов по размеру судов улучшили эффективность;
- ухудшение в сегменте feeder стало определяющим, поскольку эти рейсы составили почти две трети всех перевозок;
- именно это и сдвинуло агрегатный итог вверх.
Главный вывод: на практике эффективность снижения выбросов в контейнерных перевозках определяется не только удельным расходом топлива одного рейса, а тем, насколько удачно развернута и укомплектована мощность, насколько рационально подбираются загрузка и структура маршрута. Ключевые рычаги — масштаб, эксплуатационная утилизация и построение маршрутов.
