На судоремонтном предприятии Ferdous Steel Ship Recycling Industries в Чатгаме Бангладеш приостановили работы и оштрафовали на BDT 500 000 (около 4 087 долл. США) после гибели 10 работников, когда при разборке бывшего газовозного танкера LNG Rasi они подверглись воздействию токсичных газов.
Согласно материалу, сначала погибли 9 человек, а десятый сотрудник, получивший травмы в тот же инцидент, скончался позже — 19 августа.
Первые выводы Службы контроля взрывопожарной безопасности Бангладеш указывают на избыточную концентрацию сероводорода (H₂S) как причину смертельных последствий. Несколько часов после аварии внутренние измерения в трюме показали уровень 10,8 ppm, а газ был обнаружен и в воде и осадке в трёх танках.
Расследование также указывает на возможную утечку через участок, вырезанный в балластном танке во время демонтажных работ.
Отдельно Bangladesh Ship Recycling Board 14 августа приостановил все операции на предприятии до принятия итогового регуляторного решения.
Контекст и причины общественного внимания
Случай привлёк повышенное внимание, поскольку предприятие Ferdous Steel ранее рассматривалось как соответствующее требованиям Гонконгской конвенции по повышению безопасности и экологических стандартов в судоразборке.
Смертельный инцидент снова обострил вопросы о том, насколько эффективно действуют процедуры мониторинга газа и контроля безопасности даже на сертифицированных площадках по переработке судов.
GLOAPM.COM