ECSA: Европа должна использовать доходы от углеродного налога для поддержки зеленых топлив

Европейский Союз и его отдельные государства-члены получают миллиарды долларов доходов от углеродного налога в морском секторе в рамках Схемы торговли выбросами (ETS), однако не реинвестируют все средства в декарбонизацию морского транспорта. Об этом заявила Ассоциация судовладельцев Европы (ECSA).

По данным ECSA, европейские участники судоходства ежегодно платят около 10 миллиардов долларов в виде сборов ETS, чтобы использовать традиционное углеродное топливо. Кроме того, европейские судовладельцы лидируют в мире по инвестициям в суда, готовые к использованию зеленого топлива, и составляют почти половину глобального портфеля заказов в этом сегменте. Однако запасы зеленого топлива для судоходства в Европе очень ограничены, и доходы от сборов ETS могут быть использованы для решения этой проблемы.

«Эти средства должны использоваться на уровне ЕС и национальном уровне для сокращения разрыва в ценах и поддержки доступности устойчивого топлива и проектов чистых технологий. Это ключевой момент для энергетического перехода сектора и для энергетической безопасности континента», - отметил генеральный секретарь ECSA Сотирис Раптис. «Азия лидирует с 74% проектов по производству топлива, в то время как Европа составляет всего 10%. Менее 5% производства устойчивого топлива в Европе в настоящее время предназначено для морского использования».

По данным ECSA, зеленое топливо для судоходства в настоящее время примерно в четыре раза дороже, чем традиционные альтернативы. Без субсидий для сокращения ценового разрыва и повышения конкурентоспособности устойчивых топлив будет сложно обеспечить необходимые инвестиции для вывода на рынок достаточных объемов этих продуктов следующего поколения.

Проекты по производству зеленого водорода, которые лежат в основе надежд на производство зеленого метанола и зеленого аммиака, были отменены в 2025 году в результате значительной переориентации рынка. В дополнение к проблемам с рыночными ценами, разработчики проектов сообщают, что их прогресс сильно затруднен правилом ЕС, запрещающим им использовать зеленую электроэнергию из существующих источников. Требования ЕС по «дополнительности» заставляют операторы водородных установок получать свою электроэнергию только из вновь построенных источников возобновляемой энергии, которые должны быть построены без субсидий ЕС, чтобы избежать «накопления субсидий». По данным Hydrogen Insight, это правило негативно сказывается на перспективах производства водорода в ЕС.