Le test comprend 80 questions aléatoires.
Total de questions sur ce sujet : 134
Содержание кислорода в грузовых танках при проведении грузовых операций с нефтепродуктами не должно превышать __ %.
За 24 часа до подхода, танкер обязан направить в адрес терминала следующую информацию:
Что означает термин “dry” crude oil в толковании ISGOTT?
Общее название легкопарафинистых сортов нефти.
Сырая нефть, содержащая не более 1 % подтоварной воды.
Сырая нефть, содержащая не более 0,1 % подтоварной воды.
Сырая нефть, из которой в процессе выгрузки удалена подтоварная вода.
Тестирование состояния атмосферы танка при выполнении в нем работ должны производиться:
Непосредственно перед проведением работ, и каждые 30 минут в течение рабочего дня.
Непосредственно перед проведением работ, и каждые 30 минут в течение всего времени проведения работ.
При подготовке персонала к выполнению работ, и в течение всего периода работ на регулярной основе.
Непосредственно перед проведением работ, и каждый час в течение рабочего дня.
Непосредственно перед входом персонала в танк для проведения работ, и регулярно в течение всего времени проведения работ.
Почему запрещено использование противогазов с коробчатым фильтром в недегазированных танках?
Противогаз не является источником воздуха, а только фильтрует атмосферу.
Фильтр противогаза не задерживает легкие углеводороды.
Запотевают стекла на маске.
Где можно найти определение понятия «Пределы взрываемости/воспламеняемости», как характеристики пожароопасности наливного груза?
Какие действия должны быть предприняты, если в процессе грузовых операций возможна потеря остойчивости?
Чем погруженные насосы (Deep well pumps) отличаются от полнопогруженных насосов (Submerged pumps)?
У погружных насосов только сам насос находится внутри танка под слоем груза, а его привод расположен в насосном отделении.
Погружные насосы являются аварийными и опускаются в танк вручную, а полнопогружные постоянно установлены внутри танка.
У погружных насосов только сам насос находится внутри танка, а его привод расположен на палубе, у полнопогружных насосов и сам насос, и его привод находятся внутри танка.
У погружных насосов только сам насос находится внутри танка, а его привод расположен на палубе, у полнопогружных насосов и сам насос, и его привод находятся внутри танка.
Как ISGOTT трактует требование проверочного листа “Судно/берег” в отношении наличия аварийного схода с судна?
Готовность спасательной шлюпки к немедленному использованию, предпочтительно в кормовой части судна.
С морской стороны судна должен быть подготовлен шторм-трап или парадный трап для схода на спасательный катер.
В кормовой оконечности судна должен быть оборудован дополнительный трап для схода экипажа на берег.
Почему на основном трубопроводе инертного газа нефтяного танкера требуется установка прерывателя давления?
Для повышения пропускной способности системы.
Для уменьшения давления срабатывания предохранительных клапанов грузовых танков.
Для дополнительной защиты грузовых танков от переопрессовки или вакуумирования.
Для увеличения давления срабатывания предохранительных клапанов грузовых танков.
Общие правила обеспечения пожарной безопасности на танкерах регламентируются:
Факт мойки грузовых танков фиксируется:
В журнале нефтяных операций. Часть 2.
В журнале грузовых операций.
В журнале нефтяных операций. Часть 1.
В руководстве по мойке танков нефтью.
В журнале помпового отделения.
Какой тип грузового клапана изображен на рисунке?
Смертельная доза метилового спирта (метанола) составляет:
Если необходимо произвести горячие работы в закрытом помещении, имеющем общую систему трубопроводов с другими закрытыми помещениями, в которых находится опасный груз, каким образом можно выполнить меры безопасности в отношении изоляции закрытого помещения, в котором проводятся работы, от всех остальных закрытых помещений?
За счет использования не менее 2-х секущих клапанов на каждом трубопроводе.
Установкой грузовых клапанов на танке, в котором предстоят работы, в закрытое положение и вывешиванием предупредительных надписей.
Механической фиксацией грузовых клапанов на танке, в котором предстоят работы, в закрытом положении и вывешиванием предупредительных надписей.
Прокачкой водой с последующим осушением, вентиляцией и изоляцией от соседних помещений.
Система мойки танков сырой нефтью на нефтяных танкерах служит для:
“Loading over the Top” означает:
Погрузку нового груза как верхний слой над старым.
Равномерное распределение остатков предыдущего груза из слоп-танков в новый груз в процессе погрузки.
Погрузку танка через трубопровод, заканчивающийся в верхней части танка.
Практика регулярной опрессовки грузовых трубопроводов танкера дает возможность:
Оценить состояние трубопровода только на момент опрессовки.
Не проводить регулярных внешних и внутренних инспекций грузовых трубопроводов.
В случае выхода из строя СИГ (IGS) во время выгрузки/мойки сырой нефтью (COW), необходимо:
Вызвать старшего механика.
Остановить мойку и уменьшить скорость выгрузки.
На каком языке должен быть написан судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью?
На рабочем языке капитана и офицеров.
На рабочем языке экипажа.
Максимальное давление срабатывания устройства, ограничивающего рост давления в танках:
Не превышает 1/5 максимального значения.
Не превышает испытательного давления грузового танка, в случае, когда погрузка груза должна осуществляться с максимальной предусмотренной производительностью, а все другие выходные отверстия закрыты.
Составляет 2 100 мм вод. ст.
Пометка “А” в проверочном листе “Судно/берег” означает:
На судне количество и местонахождение аварийных дыхательных устройств указано:
В судовом буклете по противопожарной безопасности.
В судовом буклете по подготовке персонала.
В схеме противопожарной защиты.
Производительность системы инертного газа должна быть не менее:
125 % от максимальной паспортной производительности грузовых насосов.
125 % от максимально возможной интенсивности слива для данного судна.
150 % от максимально возможной интенсивности слива для данного судна.
100 % от максимально возможной интенсивности слива для данного судна.
Давление насыщенных паров (True vapour pressure – TVP) – это:
Минимальное давление при данной температуре.
Давление, при котором над поверхностью жидкости образуется значительная концентрация её паров.
Давление паров над поверхностью жидкости при температуре +37,8 °С.
Давление, при котором над поверхностью жидкости наблюдается динамическое равновесие между жидкой и газовой фазами.
Укажите минимальное количество Аварийных дыхательных аппаратов (EEBD), которые должны быть в жилых помещениях (accommodation spaces) на каждой палубе танкера согласно требованиям ИМО:
По одному на каждого члена экипажа.
Предел заполнения (filling limit) танков жидким грузом при расчетной температуре составляет:
Приложение V к МАРПОЛ 73/78 требует наличия на борту судна:
Сублимация – это:
Переход вещества из состояния твердого тела в газообразное, минуя жидкую фазу.
Переход твердого тела в жидкое состояние при переменной температуре.
Клапана подачи инертного газа, установленные на грузовых танках, перед началом грузовых операций на нефтяном танкере должны быть установлены:
В надлежащее положение, и зафиксированы.
В надлежащее положение, и оборудованы предупредительными надписями.
В открытое состояние, и зафиксированы.
Материал перекрытия класса “В”:
Одобренные негорючие материалы.
Минимальный объем отстойных танков на однокорпусном нефтяном танкере, имеющим полнонаборную конструкцию корпуса, должен составлять не менее __ от общей грузовместимости:
Проверка состояния грузовых трубопроводов танкера осуществляется путем:
Возможно ли воспламенение паров дизельного топлива, хранящегося в цистерне при температуре +20 °С, под воздействием внешнего источника открытого пламени, если температура вспышки дизельного топлива составляет +70 °С?
Невозможно, поскольку при температуре +20 °С, количество паров над поверхностью дизельного топлива не может быть достаточным для образования взрывоопасных смесей.
Индикатор воспламеняющегося газа с каталитическим сенсором используется для определения:
Содержания углеводородов в инертном газе.
Содержания углеводородов в воздушной среде в диапазоне ниже LFL.
Содержания углеводородов в % от объема в воздушной среде.
Любых концентраций углеводородов в любой среде.
Содержания углеводородов в % от объема в инертной среде.
Содержания углеводородов в азоте в % от LFL.
Погрузка нефтепродуктов, имеющих очень высокие величины давления насыщенных паров (натуральный газолин, нефть):
Требует очень низких величин интенсивности налива в начальный и конечный периоды погрузки.
Может производиться только при обязательном контроле за скоростью ветра (менее 5 узлов).
Не требует дополнительных мер безопасности.
Для предотвращения возникновения в танке значительного электростатического заряда в начальный момент налива, необходимо:
Ограничить скорость налива груза до 1 м/с до тех пор, пока не будет хорошо покрыт храпок грузовой магистрали и не прекратиться его разбрызгивание и турбулентность поверхности.
Соединить судно и терминал заземляющим кабелем.
Пометка “R” в проверочном листе “Судно/берег” означает:
Какие требования предъявляются ISGOTT в отношении судовой станции спутниковой связи при проведении грузовых операций на танкере у терминала?
Использование станции допускается только в режиме приема сообщений.
Станция должна быть выключена.
Использование станции допускается по дополнительному соглашению с терминалом.
Использование станции допускается.
При повышении температуры вязкость жидкости:
Общий запас воздуха в дыхательных аппаратах, входящих в каждый комплект снаряжения пожарного, должен составлять:
При погрузке дизельного топлива замеры и отбор проб груза в неинертизированных танках производятся открытым способом. Для устранения электростатических разрядов замеры и отбор проб должны производиться:
Заземленными инструментами не ранее чем через 30 минут после окончания поступления груза в танк.
Заземленными инструментами не ранее чем через 15 минут после окончания поступления груза в танк.
Неискрообразующим инструментом не ранее чем через 15 минут после окончания поступления груза в танк.
Разрешение на проведение работ в закрытом помещении выдается на:
Согласно Системе выдачи разрешений Компании на производство работ.
На танкере-химовозе, после выгрузки груза категории “X”, до выхода из порта, танк/танки предварительно промываются со сдачей смывок в береговые сооружения в соответствии с требованиями MARPOL. При этом промывочные воды сдаются в береговые сооружения до тех пор, пока концентрация груза в смывках, подтвержденная анализами, произведенными уполномоченным инспектором не достигнет:
Рекомендуемая форма “Проверочного листа судно-берег” приведена в:
Информационном бюллетене OCIMF.
При получении грозового предупреждения на танкере с инертизированными танками грузовые операции с летучими нефтепродуктами:
Перед запуском системы инертного газа необходимо предварительно запустить:
Испытание грузовых шлангов должно производиться на давление в __ раза превышающее рабочее.
Значение ПДК (TLV-TWA) для конкретного груза можно найти в:
Сведения о наименовании антидотов, наличие на борту которых требуется при транспортировке токсичных грузов можно найти в:
Medical Guide of Captain.
Электрооборудование типа “Explosion Proof” означает оборудование, которое:
Имеет надежное заземление и прочный корпус.
Не вызывает искрообразования при нормальных условиях эксплуатации.
Не вызывает искрообразования при замене элементов питания.
Предусматривает такое исполнение, при котором возникновение искр или пламени внутри оборудования не повлечет за собой его дальнейшее распространения во взрывоопасную атмосферу.
Относительная плотность определяет:
Вес единицы объема вещества.
Отношение массы единицы объема вещества к массе единицы объема пресной воды.
Количество покоящейся массы вещества в единице объема.
Вес одного литра вещества.
За 24 часа до подхода танкер обязан направить в адрес терминала следующую информацию:
ISGOTT требует, чтобы мойка танков производилась с использованием “Dry Crude Oil”, потому что:
Достигается наилучший результат очистки танков.
“Dry Crude Oil” совместима практически со всеми сортами сырой нефти.
Облегчается зачистка танков и достигается наилучшая степень их очистки от высокопарафинистых отложений.
Уменьшается вероятность возникновения значительного статического заряда в атмосфере танка.
Грузовая система – основная для большинства современных танкеров, предназначена для танкеров, перевозящих 3 и более сортов груза, а также на крупных танкерах с целью ускорения их грузообработки за счёт совмещения погрузки/выгрузки нескольких сортов груза и одновременно балансировки, состоит из нескольких грузовых магистралей каждая из которых обслуживает определённую группу танков отдельным насосом. Магистрали и насосы взаимозаменяемы. Это система значительно проще других, дешевле при изготовлении и эксплуатации. Однако живучесть этой системы ниже. Она применяется на судах с кормовым насосным отделением. Описанная выше грузовая система является:
Значение ПДК (TLV-TWA) для конкретного груза можно найти в:
Действие индикатора воспламеняющегося газа с некаталитическим сенсором основано на принципе:
Определения количества теплоты, выделившегося при трении углеводородов о сенсор.
Каталитического сжигания углеводородов в воздушной среде.
Поглощения инфракрасного (теплового) излучения молекулами углеводородов.
Химической реакции углеводородов с катализатором.
Сравнения изменения скорости света при прохождении различных сред.
Какие морские районы подпадают под понятие «особый район» в отношении обязательных методов предотвращения загрязнения моря нефтью?
Каковы минимальные требования к содержанию судового плана чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью?
Правильное присоединение грузового шланга к судовому манифолду изображено на рисунке:
Термин “Clean Ballast” (чистый балласт), согласно трактовке МАРПОЛ 73/78 означает:
Дополнительный балласт, принятый в танки изолированного балласта, для обеспечения мореходности танкера при его частичной загрузке.
Грязный балласт, предстоящий сливу в порту выгрузки в береговые емкости.
Балласт в танке, который был очищен после перевозки в нем нефти таким образом, что сток из этого танка, сброшенный с неподвижного судна в чистую спокойную воду при ясной погоде, не вызывает появления видимых следов нефти на поверхности воды, содержание нефти в сбрасываемом стоке не превышает 15 миллионных долей.
Танкер-химовоз типа 1 есть судно, предназначенное для перевозки продуктов, указанных в главе 17 IBC code, и представляющих:
Значительную опасность для окружающей среды и человека.
Достаточно серьезную опасность для окружающей среды и человека.
Наибольшую опасность для окружающей среды.
Какое требование предъявляется ко всем танкерам в отношении обеспечения пожаробезопасности в районе проведения грузовых операций?
Обязательное наличие в районе трапа 2-х порошковых огнетушителей и 2-х пожарных шлангов, готовых к немедленному использованию.
Обязательное наличие в районе манифолда порошкового огнетушителя и 2-х пожарных шлангов, готовых к немедленному использованию.
Обязательное наличие в районе грузовой палубы 2-х пенных огнетушителей и 2-х стационарных пожарных мониторов, готовых к немедленному использованию.
Объявление общесудовой тревоги и готовность стационарной системы пожаротушения к немедленному использованию.
Что такое Volatile Organic Compounds (VOCs)?
Летучие органические отходы.
Органические вещества с температурой вспышки выше 100 °С.
Кто должен одобрить судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью?
Правительство флага судна.
Администрация судоходной компании.
Администрация порта приписки судна.
Укажите 3 основных признака “закрытого помещения”:
Как избежать возникновения статического электричества во время мойки танков сырой нефтью вызванного наличием подтоварной воды в танке, содержимое которого используется для мойки?
Рециркуляцией груза, используемого для мойки.
Предварительной выгрузкой, по крайней мере, 1 м груза из танка, используемого для мойки.
Увеличением давления инертного газа в танке.
На какое минимальное давление, согласно международным требованиям, производится ежегодное гидростатическое испытание грузовых трубопроводов на танкерах, если рабочее давление (MAWP) составляет 10 бар?
Запуск центробежного насоса производится при:
Открытом клапане нагнетания.
Закрытом клапане нагнетания.
Предосторожности против опасных концентраций H2S (HYDROGEN SULFIDE) в парах нефтепродуктов необходимо предпринимать при концентрациях:
На танкерах, перевозящих светлые нефтепродукты в неинертизированных танках, ISGOTT запрещает производить замеры и отбор проб ранее, чем через 30 минут по окончании поступления груза в танк для того, чтобы:
Дать возможность статическим зарядам рассеяться.
Груз отстоялся и было меньше пены.
Обеспечить надлежащую точность замеров.
С большей вероятностью можно было обнаружить подтоварную воду.
Для защиты машинного отделения от газов, выделяемых грузами, через систему инертных газов танкера, служат:
Два механических невозвратных клапана.
Палубный водяной затвор и механический невозвратный клапан, вместе взятые.
Механический невозвратный клапан.
Требование проверочного листа «Судно/берег», «Положительное давление поддерживается в жилых помещениях» во время грузовых операций выполняется:
Переводом системы кондиционирования воздуха на частичную рециркуляцию с забором чистого воздуха из безопасного места.
Переводом системы кондиционирования воздуха на рециркуляцию по замкнутому контуру.
Установкой на воздухозаборной системе кондиционирования воздуха дополнительного фильтра.
Отключением системы кондиционирования воздуха.
Грузовые шланги танкера должны подвергаться ежегодному гидравлическому испытанию на давление:
Температура застывания – это температура, при которой:
Жидкость начинает терять свою текучесть.
Жидкость кристаллизуется.
Газ переходит в жидкое состояние.
Как трактуется требование проверочного листа “Судно/берег” в отношении наличия адекватной изоляции соединения судно-берег?
В месте подсоединения берегового шланга к судовому манифолду требуется установка осушительного поддона.
Место подсоединения берегового шланга к судовому манифолду должно быть ограждено.
Заземление должно быть расположено как можно дальше от места подсоединения берегового шланга к судовому манифолду.
В месте подсоединения берегового шланга к судовому манифолду требуется установка стандартного изолирующего фланца, либо включения в береговую шланговую линию токонепроводящего участка.
Для получения “Dry Crude Oil” на борту танкера, производящего выгрузку сырой нефти марки Brent достаточно:
Произвести удаление из нефти подтоварной воды, для чего необходимо выгрузить из танка не менее 1 метра груза.
Заполнить нефтью один слоп-танк, и после 4-х часового отстоя нефти слить из него подтоварную воду.
Отправить заявку оператору в порту выгрузки на необходимое для мойки количество “Dry Crude Oil”.
Произвести удаление из нефти подтоварной воды, для чего необходимо выгрузить из танка не менее 1/3 от уровня груза в танке груза.
По ISGOTT эффективным огнегасительным средством для пожаров класса В служит:
Вода в виде тумана или брызг.
Пена с низкой кратностью.
Каковы минимальные требования к содержанию судового плана чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью?
Какие маркировки, подтверждающие пригодность грузовых шлангов к работе с грузом, должны быть на них нанесены?