Les autorités sud-coréennes ont fait une déclaration officielle concernant les priorités de la politique maritime du pays après l'incident impliquant la corvette Cheonan, qui a coulé dans la mer Jaune en mars 2010.
La corvette de la marine sud-coréenne PCC-772 « Cheonan » a coulé à la suite d'une attaque de torpille de la part de la Corée du Nord, ce qui a été confirmé par des enquêtes internationales. Sur les 104 membres d'équipage, 46 ont perdu la vie. Selon les conclusions de la commission, le navire a été détruit par une torpille de type acoustique lourd « CHT-02D » avec une ogive de 250 kg, fabriquée en RPDC. La torpille aurait été tirée par un sous-marin de classe « Yono » accompagné d'un bateau de classe « Sango »[1][8].
Le gouvernement sud-coréen a intensifié les opérations maritimes en réponse pour renforcer la sécurité de ses frontières maritimes et améliorer la protection de la marine. Parmi les priorités clés figurent :
Développement de systèmes de détection précoce et de réponse aux menaces sous-marines.
Modernisation des forces navales avec un accent sur la protection contre les torpilles.
Expansion de la coopération avec des partenaires internationaux pour assurer la stabilité dans la région.
Renforcement du contrôle stratégique dans les zones côtières et sur les approches maritimes des pays de la région.
L'incident de la corvette a considérablement exacerbé les relations entre la Corée du Nord et la Corée du Sud et a suscité une condamnation internationale des actions de la RPDC. Le secrétaire général de l'ONU, Ban Ki-moon, a exprimé sa profonde préoccupation face à la situation et a appelé à la retenue et à une résolution pacifique du conflit[1].
Ainsi, la tragédie du « Cheonan » est devenue un important catalyseur pour le développement de la politique maritime sud-coréenne, axée sur la prévention de menaces similaires et le maintien de la sécurité des communications maritimes dans une région stratégiquement importante.
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