Démolition des navires — année 2025 et perspectives pour les dix prochaines années

L'industrie mondiale de la démolition navale est à l'aube d'une croissance significative. Selon les dernières études et prévisions, le processus de mise hors service et de démolition des navires obsolètes, construits principalement entre 2000 et 2010, sera activé en 2025, stimulé par de nouvelles exigences et initiatives écologiques.

Les estimations des experts de BIMCO montrent que, au cours de la prochaine décennie, le marché de la démolition des navires pourrait couvrir environ 16 000 navires avec un poids mort total d'environ 700 millions de tonnes, soit 1000 unités de plus que les prévisions précédentes et presque trois fois les niveaux de démolition de 2015 à 2024 en termes de tonnage. Plus de 90 % de ce tonnage concernera des vraquiers, des pétroliers et des porte-conteneurs, tandis qu'une part significative sera occupée par des navires combinés et des navires de pêche.

Les normes écologiques modernes, y compris l'entrée en vigueur de la convention de Hong Kong, exigent un renforcement des règles de sécurité et de protection de l'environnement dans les chantiers navals. Cela stimule la modernisation du processus de démolition et l'augmentation des coûts associés. Cependant, l'aspiration mondiale à une construction navale « verte » crée également des conditions préalables à la mise hors service des anciens navires et à leur remplacement par des navires de nouvelle génération plus écologiques.

Les analystes de BCC Research prévoient une croissance du marché mondial de la démolition des navires, passant de 9,1 milliards de dollars actuellement à 13 milliards de dollars d'ici 2030, avec un taux de croissance annuel moyen d'environ 7,4 %. Dans ce contexte, l'Inde, le Bangladesh et le Pakistan contrôlent plus de 90 % de toutes les opérations de démolition de navires, représentant environ 80 % du marché.

Les tendances actuelles de démolition reflètent déjà la demande mondiale de ferraille, le vieillissement de la flotte et le renforcement des normes de sécurité. Selon les derniers rapports, la période à partir de 2025 sera un « boom » de la démolition, avec une augmentation significative des volumes de mise hors service des anciens navires pour leur démolition et leur recyclage.

En même temps, la construction navale mondiale se prépare à une augmentation de la construction de nouveaux navires à partir de 2025, en raison des attentes d'augmentation des transports de marchandises dans les segments des vraquiers et des pétroliers. Cependant, la complexité de la charge des chantiers et l'orientation écologique de la production obligent les opérateurs de flotte à se concentrer sur une mise hors service efficace des anciens navires et un renouvellement réfléchi de la flotte.