Le bunkering de GNL est disponible dans 222 ports à travers le monde

Selon les données du 6 février 2026, le bunkering de gaz naturel liquéfié (GNL) est devenu disponible dans 222 ports à l'échelle mondiale. Cette infrastructure continue de s'étendre activement, offrant aux armateurs et aux routes un carburant alternatif en tenant compte des normes environnementales.

Expansion de l'infrastructure de bunkering

Selon les dernières données, le nombre de ports proposant des services de bunkering de GNL a atteint 222 dans le monde entier. De plus, 62 ports prévoient d'implémenter de tels services dans un avenir proche. Cela reflète une croissance rapide des capacités : le nombre de navires spécialisés en bunkering de GNL en service a augmenté à 62 unités d'ici 2025, contre un seul navire en 2016.

Aspects économiques et tendances du marché

Les indices de bunkering mondiaux MABUX à l'issue de la 6e semaine ont montré des variations divergentes sans changements significatifs. L'indice 380 HSFO a augmenté de 1,24 $, atteignant 425,67 USD/MT. L'écart de prix (SS Spread) maintient l'avantage du carburant conventionnel VLSFO par rapport à la combinaison 380 HSFO avec scrubber. Dans le port de Sines (Portugal), le prix du GNL a diminué de 83 $ pour atteindre 896 USD/MT, mais l'écart avec le MGO LS était de 119 $ en faveur de ce dernier.

Importance pour la navigation

L'expansion du réseau de bunkering de GNL est essentielle pour planifier la transition vers des carburants alternatifs et optimiser les routes. Cela est particulièrement pertinent pour les entreprises tenant compte de l'infrastructure et des exigences environnementales. Le secteur observe une augmentation continue des capacités, soulignant la demande croissante de GNL en tant que carburant de bunkering.