L'OMI introduit un ensemble de nouvelles exigences en matière de sécurité et de conception des navires à partir de 2026

L'Organisation maritime internationale a élargi les normes pour les dispositifs de levage, l'équipement d'ancrage et l'électronique

À partir du 1er janvier 2026, un ensemble d'amendements aux conventions de l'OMI entrera en vigueur, établissant de nouvelles exigences en matière de conception, d'exploitation et de contrôle de l'équipement des navires[4][6][9].

Treuils d'ancre et équipements de levage

L'OMI introduit des exigences de sécurité obligatoires pour les treuils d'ancre et l'équipement connexe, inscrites dans la règle SOLAS II-1/3-13[4]. Les nouvelles normes s'appliquent aux navires capables d'installer, de déplacer et de retirer des ancres des installations maritimes et sous-marines, y compris les remorqueurs et les navires de service offshore[4].

Pour les navires nouvellement construits, les exigences s'appliquent immédiatement lors de la livraison à partir du 1er janvier 2026[4]. Pour la flotte existante, le passage à la nouvelle procédure de contrôle se fait généralement lors de la première inspection planifiée après cette date[4]. Tous les treuils d'ancre installés après le 1er janvier 2026 doivent être certifiés obligatoirement[4].

Inclinomètres électroniques sur les grands navires

L'OMI impose l'installation obligatoire d'inclinomètres électroniques sur les nouveaux porte-conteneurs et vraquiers d'une capacité brute d'au moins 3000 tonnes[6]. Ces changements sont régis par la résolution MSC.532(107) et l'ajout du point V/19.2.12 à la Convention SOLAS[6].

Selon les experts, l'introduction d'inclinomètres électroniques est une étape logique vers la numérisation et l'amélioration de la sécurité de la navigation maritime, permettant de mieux protéger l'équipage, la cargaison et le navire[6].

Exigences concernant le carburant des navires

Les exigences concernant le carburant liquide des navires ont été renforcées avec une augmentation de la température minimale d'éclair à 60°C[9]. Les fournisseurs de carburant doivent fournir une déclaration de conformité à ces paramètres[9].

Extension de l'application du Code polaire

L'application du Code polaire a été étendue aux navires de pêche d'une longueur d'au moins 24 mètres et aux yachts de plaisance d'au moins 300 GT[9].

Interdiction des substances contenant du PFOS

Une interdiction de l'utilisation de substances extinctrices contenant du PFOS a été introduite lors de la première inspection des navires après le 1er janvier 2026[9].

Préparation des constructeurs navals

Les armateurs et les concepteurs sont encouragés à se préparer dès aujourd'hui à ces changements afin de se conformer aux nouvelles normes internationales[6].