Sea-Intelligence a averti du risque de surcharge des ports lors du retour des itinéraires via le canal de Suez

Risque d'effondrement logistique en raison du retour via Suez

La société de conseil Sea-Intelligence a averti du risque élevé de surcharge des ports en cas de reprise de la navigation via le canal de Suez. Cela pourrait entraîner des retards significatifs et des problèmes logistiques pour les armateurs et les compagnies de croisière prévoyant un transit dans la région.

Causes du risque

En raison des attaques des Houthis en mer Rouge, les porte-conteneurs sont contraints de contourner le canal de Suez par la route de l'Afrique, ce qui a conduit à une augmentation de la fiabilité des horaires. Selon Sea-Intelligence, en avril 2025, la fiabilité mondiale a atteint 58,7% — un maximum depuis novembre 2023. Maersk est en tête avec un taux de 73,4%, suivi par Hapag-Lloyd (72,3%) et MSC (60,7%).

Prévisions des conséquences

Le retour des itinéraires via Suez pourrait provoquer des embouteillages dans les ports, similaires aux pics de charge des années précédentes. Les analystes notent que l'alliance Gemini Cooperation (Maersk et Hapag-Lloyd) montre un leadership avec 90,7% d'arrivées. En même temps, la situation en mer Rouge reste un facteur de risque clé : les Houthis ont suspendu les attaques, mais les navires continuent d'éviter le canal.

• Une augmentation du trafic conteneurisé de ~4% est attendue en 2025 (prévisions de Maersk).
• Les bénéfices des transporteurs pourraient chuter de plus de 80% en raison de la baisse des taux de fret.
• MSC augmentera sa flotte de 1,5 fois d'ici avril 2026, renforçant la concurrence.

Les experts de Sea-Intelligence recommandent aux transporteurs de se préparer à des scénarios de reprise du transit afin de minimiser les retards.