Maersk renforce ses positions sur le marché intérieur asiatique en renforçant sa coopération avec COSCO en 2025

Au cours de la 37e semaine de 2025, la société Maersk a annoncé sa position de leader en termes de volumes de transport de conteneurs intérieurs en Asie, réduisant considérablement l'écart avec le leader du marché COSCO. Cela a été possible grâce à l'expansion des transports régionaux et au renforcement du partenariat visant à dynamiser le développement des transports de conteneurs dans la région et à intégrer les transports maritimes intérieurs, s'appuyant sur une logique contractuelle moderne et une numérisation avancée.

Au cours de l'année dernière, Maersk a augmenté ses créneaux opérationnels sur les routes intérieures asiatiques d'environ 100 000 EVP, portant le volume régional total à 298 134 EVP, tandis que le volume de COSCO s'élève à 300 491 EVP, selon le rapport analytique d'Alphaliner d'août 2025.

La croissance de Maersk est étroitement liée à la formation de la Gemini Cooperation, qui contribue à renforcer les positions grâce à l'application du modèle « hub and spoke » et à l'expansion des services express régionaux. Ce type de coopération renforce également les positions de Hapag-Lloyd et soutient une forte concurrence sur le marché asiatique.

Parmi les changements clés sur le marché et dans l'alliance stratégique, on note la fin de l'alliance 2M entre Maersk et MSC au début de 2025, ce qui a conduit MSC à passer à des opérations indépendantes, tandis que Maersk a intensifié ses interactions avec COSCO et d'autres acteurs clés de l'alliance Océan jusqu'en mars 2032.

COSCO, en tant qu'opérateur de premier plan, continue d'élargir ses services, y compris le lancement de nouvelles routes axées sur le nord-ouest de l'Amérique du Nord et l'Atlantique. Cela s'oppose aux actions dynamiques de Maersk pour renforcer ses positions dans le segment intérieur asiatique et s'adapter à un environnement logistique en évolution.

Dans un contexte de croissance des offres de transport de conteneurs en Asie, les taux de fret, selon l'indice Drewry, ont légèrement diminué de 2 % au cours de la seconde moitié d'août, atteignant environ 582 dollars pour un conteneur de 40 pieds, ce qui reste cependant 35 % inférieur aux niveaux de 2024.

Le développement de la coopération entre Maersk et COSCO confirme l'importance de la consolidation des ressources et de la transformation numérique de la logistique pour la compétitivité sur le plus grand marché de fret au monde.