Le navire de patrouille polyvalent brise-glace du projet 22120 a reçu le nom de « Primorie »

Dans le cadre du développement de la flotte côtière de la Russie, un nouveau navire de classe glace du projet 22120 a officiellement reçu le nom de « Primorie ». Ce navire de patrouille polyvalent est destiné à opérer dans les mers arctiques et du Far East, assurant le contrôle de la situation maritime et la protection de la frontière nationale.

Le navire de patrouille du projet 22120 « Primorie » est équipé d'un groupe électrogène principal à deux hélices d'une puissance de 7500 kW, lui permettant d'atteindre une vitesse maximale de 24 nœuds. La coque est renforcée pour la glace, ce qui permet de naviguer à travers des glaces d'une épaisseur de plus de 0,5 mètre et de maintenir une veille dans les glaces.

Caractéristiques techniques du navire

• Longueur – 71 mètres
• Largeur – 10,4 mètres
• Immersion – 3,5 mètres
• Déplacement total – environ 1100 tonnes
• Puissance de l'installation – deux moteurs diesel de 5440 ch chacun
• Vitesse maximale – 24 nœuds
• Vitesse économique – 14 nœuds
• Autonomie – environ 6000 milles marins
• Autonomie – jusqu'à 20 jours
• Équipage – 16 personnes
• Armement – installation d'artillerie à six canons de 30 mm AK-306M et mitrailleuses de 12,7 mm « Kord »
• Groupe aérien – hélicoptère Ka-226

Mission et capacités

Le navire « Primorie » est destiné à surveiller la situation maritime, sous-marine et aérienne, à protéger les ressources biologiques marines et à contrôler la pêche. Il remplit efficacement des missions de protection de la frontière nationale de la Fédération de Russie dans les conditions les plus difficiles des mers du Nord et du Far East.

La série de navires du projet 22120 est équipée d'un renforcement pour la glace, ce qui permet de se déplacer de manière autonome pendant la période hivernale et printanière à travers de la glace annuelle clairsemée d'une épaisseur allant jusqu'à 0,6 mètre et en été-automne – jusqu'à 0,8 mètre. De plus, le navire peut accueillir jusqu'à 14 passagers supplémentaires si nécessaire.

Le projet 22120, développé par LLC « PKB « Petrobalt » et réalisé au chantier naval « Almaz » à Saint-Pétersbourg, continue de renforcer les frontières maritimes de la Russie, particulièrement importantes dans les conditions des régions arctiques et du Far East.