%20scale(3)'%3E%3Cpath%20id='s'%20d='M0,-30%2017.63355,24.27051%20-28.53171,-9.27051H28.53171L-17.63355,24.27051z'%20fill='%23FF0'/%3E%3C/g%3E%3Cuse%20xlink:href='%23s'%20transform='translate(300,60)%20rotate(23.036243)'/%3E%3Cuse%20xlink:href='%23s'%20transform='translate(360,120)%20rotate(45.869898)'/%3E%3Cuse%20xlink:href='%23s'%20transform='translate(360,210)%20rotate(69.945396)'/%3E%3Cuse%20xlink:href='%23s'%20transform='translate(300,270)%20rotate(20.659808)'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}
Suche nach aktuellen Stellenangeboten:
Filter anzeigen
Suche in der Datenbank der Lebensläufe von Seeleuten:
Heim Online-Tests Compass Alle Arten von Schiffen MASTER / Ch-Officer Тест программы Compas v3.40 по управлению и маневрированию судном (Compass)
Online-Test: Тест программы Compas v3.40 по управлению и маневрированию судном (Compass)
Wählen Sie den Testmodus:
Ausbildung
Online-Test
Beschreibung
Rezensionen
Frage 1 aus 33
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
1. Какое из ниже приведенных утверждений справедливо для судна с развитой кормовой надстройкой, швартующегося бортом к причалу по ветру, дующему вдоль причала?
Воздействие ветра на корпус в данном случае таково, что судно будет стремиться встать курсом по ветру (т. е. вдоль причала), что облегчает швартовку.
В данном случае ветер будет стремиться развернуть судно на 180°, и если капитану удастся удержать судно на заданном курсе, то при развороте судна велика вероятность навала на причал.
2. Положение “центра парусности” по длине судна зависит от:
Antwort
3. На судне установлен лоцманский трап, оборудованный как показано на рисунке. Необходимо определить, в каких местах допущены нарушения в устройстве трапа.
Antwort
4. Укажите момент (произведение силы на плечо), который разворачивает КОРМУ судна в сторону переложенного руля:
Mp=Rpb.
Mp=Rya.
Mp=Ry(b+a).
5. Вход судна в лед не разрешается:
Antwort
6. При прокладке на планшете, точки эхо-сигнала ложатся так, как показано на рисунке, это значит:
Цель стоит.
Цель идет контркурсом.
Цель следует нашим курсом и скоростью.
Цель идет Кц = 270°.
Цель идет Кц = 90°.
7. Если мы уменьшим скорость, то:
Dкр. увеличится.
Опасность столкновения увеличится.
Опасность столкновения уменьшится.
ЛОД развернется от центра.
ЛОД не развернется.
8. Судно с винтом правого вращения движется вперед, винт работает на передний ход. Как влияет гребной винт на поведение судна? (Положение пера руля – прямо; винт не оголен).
Корма судна отклоняется вправо.
Корма судна отклоняется влево.
Судно устойчиво держится на курсе.
Судно отклоняется в произвольную сторону.
9. Какое из судов более опасно:
Оба одинаково опасны.
А более опасно чем Б.
А.
Б.
10. Лоцманский трап оборудован, как показано на рисунке. Укажите, в каких местах при его изготовлении нарушены требования СОЛАС-74.
Antwort
11. Справедливо ли утверждение? Дифферент на корму увеличивает устойчивость судна на курсе, т. к. в этом случае точка приложения поперечной составляющей силы гидродинамического сопротивления смещается дальше в корму, уменьшается плечо между этой силой и центром тяжести судна, и это приводит к уменьшению вращающего момента данной силы.
Утверждение истинно.
Утверждение ложно.
12. При плавании на мелководье с неизменной мощностью главного двигателя изменяются параметры движения судна:
Antwort
13. Судно с ВРШ правого вращения движется вперед, винт работает на задний ход. Как влияет гребной винт на поведение судна? (Положение пера руля – прямо; винт не оголен).
Корма судна отклоняется вправо.
Судно отклоняется в произвольную сторону.
Судно устойчиво держится на курсе.
Корма судна отклоняется влево.
14. Судно с развитой носовой надстройкой при боковых ветрах:
Устойчиво на курсе.
Приводится к ветру.
Уваливается под ветер.
15. Справедливо ли утверждение, что эффективность пера руля на попутном волнении выше, чем на встречном.
Утверждение истинно.
Утверждение ложно.
16. Перевод двигателя в маневренный режим обозначает:
Снижение скорости до величины, равной 95 % от скорости полного хода.
Снижение скорости до величины, равной 85 % от скорости полного хода.
Снижение скорости до величины, равной 90 % от скорости полного хода.
Перевод двигателя в такой режим, когда возможен реверс движителя в любой момент.
17. При входе в лед судном управляет:
Вахтенный помощник капитана при выставленном на баке впередсмотрящим.
Капитан.
Штатный дублер капитана.
Старший помощник капитана.
18. Судно с ВФШ правого вращения движется вперед, винт работает на задний ход. Как влияет гребной винт на поведение судна? (Положение пера руля – прямо; винт не оголен).
Корма судна отклоняется вправо.
Корма судна отклоняется влево.
Судно отклоняется в произвольную сторону.
Судно устойчиво держится на курсе.
19. Судно, имеющее крен во время движения, при положении руля “прямо” стремится уклониться в сторону:
Накрененного борта.
Противоположную стороне крена.
20. Какое из ниже приведенных утверждений справедливо для судна с развитой кормовой надстройкой, швартующегося бортом к причалу против ветра, дующего вдоль причала?
Воздействие ветра на корпус в данном случае таково, что судно будет стремиться встать курсом против ветра (т. е. вдоль причала), что облегчает швартовку.
В данном случае ветер будет стремиться развернуть судно на 180°, и если капитану не удастся удержать судно на заданном курсе, то при развороте судна велика вероятность навала на причал.
21. Суда с полными носовыми обводами имеют лучшую поворотливость по сравнению с судами с острыми обводами. Справедливо ли утверждение?
Да.
Нет.
22. В каких пределах находится коэффициент держащей силы песчаного грунта для якоря Холла?
1,5-2,5.
2,5-4,0.
3,5-5,5.
5,0-6,0.
23. Какое из ниже приведенных утверждений справедливо для судна с развитой носовой надстройкой, швартующегося бортом к причалу против ветра, дующего вдоль причала?
Воздействие ветра на корпус в данном случае таково, что судно будет стремиться встать курсом против ветра (т. е. вдоль причала), что облегчает швартовку.
В данном случае ветер будет стремиться развернуть судно на 180°, и если капитану не удастся удержать судно на заданном курсе, то при развороте судна велика вероятность навала на причал.
24. Какие из ниже перечисленных мер должны быть приняты при подходе к району со стесненными условиями:
Antwort
25. Во время плавания во льдах судном управляет:
Antwort
26. Неподвижная цель начала движение контркурсом. Это определяется по:
Увеличению V0.
Измерению направления ЛОДа.
Постоянству дистанции до цели.
Уменьшению пеленга на цель.
27. Линия относительного движения (ЛОД) перпендикулярна нашему курсу (Кн). Пеленг и дистанция до цели, находящейся впереди траверза, увеличивается, значит:
Цель приближается к нам.
Цель неподвижна.
Мы пересекаем курс цели по носу.
Цель удаляется от нас.
Цель пересекла наш курс по корме.
28. Лоцманский трап оборудован как показано на рисунке. Определите, в каких местах трапа были допущены ошибки при его изготовлении.
Antwort
29. На каком расстоянии до работающего дноуглубительного снаряда судно с механическим двигателем должно иметь самую малую скорость?
10 кабельтовых.
15 кабельтовых.
5 кабельтовых.
30. Что является причиной улучшения поворотливости судна при дифференте на нос?
Antwort
31. Линия относительного движения (ЛОД) параллельна нашему курсу. Эта цель:
Встречная.
Неподвижный объект.
Обгоняющая.
Обогнавшая.
Догоняемая.
32. Линия относительного движения (ЛОД) параллельна нашему курсу (Кн) – догоняемое судно. ЛОД исчезнет при:
Изменении Кн.
Изменении Кц.
Увеличении Vн.
Увеличении Vц.
Уменьшении Vн до величины Vц.
33. Судно следует в канале и приближается к его расширению. Каким образом корпус судна будет реагировать в этом случае? Выберите стрелку уклонения:
Стрелка уклонения вверх.
Стрелка уклонения вниз.
Тест оценивает навыки управления судном и маневрирования в различных условиях. Вопросы охватывают аспекты работы судоводителей при заходе в порт, выходе в море, использовании буксиров, а также маневры для обеспечения безопасности судна.
Nur Segler können Bewertungen hinterlassen. Um eine Bewertung abzugeben, melden Sie sich mit Ihrem Sailor-Konto auf der Website an.
Seien Sie der Erste, der diesen Online-Test bewertet!