Online-Test: Тест по Кодексу ОСПС (ISPS) (Delta)

Признанной организацией.

Экспертной организацией.

Общественной организацией.

Уполномоченной организацией.

Нет.

Да.

Да, если это предусмотрено Планом охраны судна.

Часть А МК ОСПС является обязательной, а часть Б – необязательной частью Кодекса.

Часть А МК ОСПС является обязательной, а часть Б – рекомендательная часть Кодекса, однако все положения части Б, на которые имеются прямые ссылки в части А – тоже обязательны для выполнения.

Части А и Б МК ОСПС являются строго обязательными для выполнения всеми Договаривающимися правительствами МК ОСПС.

Части А и Б МК ОСПС являются рекомендательными ИМО и приобретают обязательный характера только через нормы национального законодательства.

Определителя СО2.

Газоанализатора паров.

Ручного металлодетектора.

Компьютерного томографа.

Ультразвуковой установки.

Предложить предъявить личные вещи к досмотру.

Проверить документ, удостоверяющий личность.

Если представитель власти вооружен, попросить сдать оружие.

Потребовать сдать документы в обмен на карточку посетителя.

Попытаться оказать сопротивление, ответив на агрессию агрессией.

Стараться не двигаться и не делать резких движений, чтобы не провоцировать агрессию пиратов и избежать человеческих жертв.

Попытка спастись бегством.

Не более 1 суток.

Не более 2 суток.

На промежуток времени, в течение которого происшествие, связанное с нарушением охраны вероятно или неминуемо.

На срок, оговоренный в плане охраны судна или портового средства.

Рекомендациями по несению штурманской службы.

Наставлением по борьбе за живучесть.

Требованиями Кодекса управления безопасностью.

Основными правами и свободами личности, предусмотренными международными инструментами.

Перевозка наркотиков не относится к сфере деятельности организованной преступности.

Распространенным способом перевозки партий наркотиков является их перевозка под видом задекларированного груза.

Перевозка наркотиков на морском транспорте не осуществляется.

Обычно для перевозки наркотиков используются все члены экипажа.

Обязано лично проверять документы у каждого входящего на судно и проводить личный досмотр.

Во время стоянки судна в порту осуществляет непрерывное наблюдение за участком причала и районов водной акватории, непосредственно прилегающим к судну.

Отвечает за боевую подготовку членов экипажа судна.

Отвечает за решение вопросов обеспечения охраны судна.

На коробке указано ваше судно получателем, но в названии допущены ошибки.

Устойчивый запах от коробки.

На коробке отсутствуют адресат и отправитель, никто не видел, как она попала на судно.

Коробка, по словам вахтенного матроса, доставлена агентом для капитана, но никаких маркировок на ней нет.

Обязательный личный досмотр такого лица и передача его властям порта, ответственным за охрану.

Недопущение этого лица на судно, доклад о попытке проникновения на судно лицу комсостава, ответственному за охрану, должностным лицам компании и портового средства, ответственным за охрану, национальным или местным властям, ответственным за охрану в порту.

Разрешение на вход такого лица на судно только при уровне охраны 1 с записью в журнале посещений и обязательным сопровождением по судну.

Задержание этого лица и вызов местных властей порта, ответственных за охрану.

Обслуживающий персонал порта.

Все категории лиц, посещающих судно.

Стивидоры и другие лица, занятые в грузовых операциях.

Представители портовых властей.

Не входит в состав судового экипажа, а назначается правительством страны порта захода из числа сотрудников служб безопасности.

Назначается компанией-судовладельцем.

Назначается приказом капитана судна.

Не входит в состав судового экипажа, а назначается администрацией флага судна из числа сотрудников служб безопасности.

IV.

V.

VI.

В МК ПДНВ указанные требования не приведены.

Исключительный уровень охраны.

Уровень охраны, при котором суда и портовые средства действуют в обычном режиме.

Повышенный уровень охраны.

Вводится только на время наличия выявленной угрозы.

Единовременной замене более 25 % экипажа лицами в течение трех последних месяцев не принимавшими участия в каких-либо тренировках на данном судне.

Смене капитана или лица комсостава, ответственного за охрану.

Смене более 5 % экипажа.

Установлении уровня охраны 3.

Требованиям, необходимым для безусловного поддержания уровня охраны судна.

Требованиям Договаривающегося правительства, в порту которого находится судно.

Требованиям, необходимым для поддержания безопасности судна.

Требованиям Администрации флага судна.

Декларация о безопасности.

Заявление о соответствии судна и портового средства.

Заявление о безопасности.

Декларация об охране.

Нет.

Да.

Специалистов сопроводили в помещение ходового мостика и показали местонахождение гирокомпаса и распределительного щита, от которого он запитан.

В журнал посетителей записали личные данные специалистов и цель визита на судно.

Специалистов встретили у трапа и попросили предъявить удостоверения личности.

Специалистов оставили в помещении ходового мостика, объяснив, как вызвать вахтенного помощника по окончании работ.

Может.

Не может.

Осуществляется персоналом, ответственным за охрану портового средства.

Применяется только при третьем уровне охраны.

Применяется только при втором уровне охраны.

Входит в число обычных мер охраны, выполняемых судовым экипажем.

Не используется из-за высокой стоимости таких систем.

Не используется, поскольку такой принцип идентификации не применяется.

Используется.

Обязательным.

Необязательным.

Обязательным для судов.

Обязательным только, если имеется указание в Части А.

Не сработает.

Сработает.

Предъявить удостоверение личности.

Без предъявления документов записать фамилию и должность в журнал посетителей.

Заблаговременно оформить разрешение у лица командного состава судна ответственного за охрану.

Быть одетым в форму.

Нет.

Да.

Выключение палубного освещения и якорных огней.

Патрулирование акватории вокруг судна при помощи дежурной шлюпки.

Организация патрулирования палубы судна в темное время суток.

Не реже, чем раз в 3 месяца.

По меньшей мере раз в год.

Не реже, чем раз в месяц для транспортных судов и еженедельно для пассажирских судов.

Не реже, чем раз в месяц.

Является нарушением режима охраны судна, о котором нужно немедленно доложить лицу командного состава судна, ответственному за охрану.

Не должно вызывать подозрений, так как посетителей слишком много, и сопровождать каждого не практично.

Не является нарушением, если он выполняет ремонтные работы.

Не является нарушением, если он осуществляет проверку судна.

Не знаю.

Да.

Нет.

Да, если это определено в Плане охраны судна.

Класс оснащенности судна техническими средствами охраны.

Квалификацию степени риска того, что будет предпринята попытка нарушить охрану или произойдет любое подозрительное действие или обстоятельство, угрожающее обеспечению охраны судна.

Коэффициент, применяемый для расчета зарплаты при плавании в районах повышенного риска.

Уровень подготовки экипажа судна по вопросам охраны, включая периодичность проведения тревог и учений.

Побережье Южной Америки.

Аденский залив и воды Индийского океана у побережья Сомали.

Малаккский пролив и Индонезия.

Вьетнам.

Использовать радиосвязь не рекомендуется, так как злоумышленники могут перехватить передаваемую информацию.

Да, является.

Только путем совершения ручным металлодетектором вращательных движений.

Медленно водить ручным металлодетектором вдоль объекта.

Приближать и удалять ручной металлодетектор к объекту.