%20scale(3)'%3E%3Cpath%20id='s'%20d='M0,-30%2017.63355,24.27051%20-28.53171,-9.27051H28.53171L-17.63355,24.27051z'%20fill='%23FF0'/%3E%3C/g%3E%3Cuse%20xlink:href='%23s'%20transform='translate(300,60)%20rotate(23.036243)'/%3E%3Cuse%20xlink:href='%23s'%20transform='translate(360,120)%20rotate(45.869898)'/%3E%3Cuse%20xlink:href='%23s'%20transform='translate(360,210)%20rotate(69.945396)'/%3E%3Cuse%20xlink:href='%23s'%20transform='translate(300,270)%20rotate(20.659808)'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}
Suche nach aktuellen Stellenangeboten:
Filter anzeigen
Suche in der Datenbank der Lebensläufe von Seeleuten:
Heim Online-Tests Delta Alle Arten von Schiffen MASTER / Ch-Officer Тест по навигационной системе ECDIS (Delta)
Online-Test: Тест по навигационной системе ECDIS (Delta)
Wählen Sie den Testmodus:
Ausbildung
Online-Test
Beschreibung
Rezensionen
Der Test besteht aus 80 zufälligen Fragen.
Gesamtzahl der Fragen zu diesem Thema: 84
Gesamtzahl der Fragen zu diesem Thema: 84
Frage 1 aus 80
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- 37
- 38
- 39
- 40
- 41
- 42
- 43
- 44
- 45
- 46
- 47
- 48
- 49
- 50
- 51
- 52
- 53
- 54
- 55
- 56
- 57
- 58
- 59
- 60
- 61
- 62
- 63
- 64
- 65
- 66
- 67
- 68
- 69
- 70
- 71
- 72
- 73
- 74
- 75
- 76
- 77
- 78
- 79
- 80
В чем смысл ограничения отклонения от маршрута?
Помощь для управления судном по заданной траектории.
Предупреждение о возможной опасности.
Предупреждение о возможной посадке на мель.
Значение этого символа:
Свалка взрывоопасных отходов.
Отдельно лежащая опасность.
Качество предоставляемой информации неизвестно.
Плохо держащий грунт.
Укажите функции, которые можно использовать с целью мониторинга положения судна на якоре:
Antwort
Обновленные версии ЭНК можно выверить:
Antwort
Укажите значение для сокращения HDG Heading:
Оставшееся расстояние.
Курс относительно грунта.
Мгновенное значение курса.
Контур безопасности (безопасный изобат).
Скорость относительно грунта.
Для того, чтобы не обязательно иметь на борту бумажные карты судно должно иметь:
Antwort
Укажите значение для сокращения SOG Speed Over the Ground:
Оставшееся расстояние.
Курс относительно грунта.
Мгновенное значение курса.
Контур безопасности (безопасный изобат).
Скорость относительно грунта.
Дополнительные требования, позволяющие работать с электронной картографической системой, отображающей растровые карты, это:
Antwort
Две вещи, которые всегда должны появиться на дисплее ЭКНИС при выборе исполнительной прокладки это:
Antwort
Следующие данные проверяются, когда маршрут из ЭКНИС передается на авторулевой в режимах следования по маршруту:
Antwort
Укажите три основных способа откорректировать запланированный маршрут в режиме предварительной прокладки:
Antwort
Что из перечисленного эквивалентно откорректированной бумажной карте?
ЭНК (S-57).
СЭНК.
Дисплей ЭКНИС, на котором отображены все слои.
Установленные карты из новейшего базового CD + корректура к этим картам с диска обновления (update CD).
База данных, трансформированная ЭКНИС, эквивалентная последним бумажным картам, называется:
ЭНК.
СЭНК.
Наложение.
Стандартное отображение.
Система ЭКНИС должна хранить и быть способна воспроизвести:
Antwort
Укажите навигационные цели (диапазон использования) карты AU311142, Torres Strait – Tern Islet to Larpent Bank:
Обзорные.
Генеральные.
Прибрежные.
Подходы к берегам.
Гавани.
Планы.
Если гидрографические (батиметрические) промеры или промеры на карте неточны или неизвестны:
Координаты судна должны быть откорректированы, чтобы координаты на карте были сопоставимы с WGS-84.
Судно может находиться в опасных водах, несмотря на отсутствие информации об этом на дисплее ЭКНИС.
Следует увеличить изобату безопасности, чтобы быть уверенным, что судно остается в безопасных водах.
Предполагается, что только на более глубокие промеры на карте нельзя полагаться.
SCAMIN означает:
Максимальное увеличение масштаба, при котором объект будет отображен.
Самый мелкий масштаб, при котором объект будет отображен.
Наибольший масштаб, при котором объект будет отображен.
Масштаб, при котором объект больше не будет отображаться.
Укажите ситуации, в которых ЭКНИС должна включить аварийно-предупредительную сигнализацию:
Antwort
Укажите, к каким картам относится утверждение “Точность карты зависит от пиксельного разрешения”:
Векторным.
Растровым.
Отображение карты покрыто узкими полосами из-за:
Чрезмерно мелкого масштаба.
Чрезмерно крупного масштаба.
Отсутствия отображения какой-либо важной информации, например качества промеров.
Того факта, что не рекомендуется использовать базовое отображение в навигационных целях.
Детали картографической информации, которая должна быть использована в ЭКНИС, должны быть последнего издания, публиковаться уполномоченными правительством гидрографическими офисами, соответствовать стандартам:
ИМО (Международная Морская Организация).
МГО (Международная Гидрографическая Организация).
ISO (Международная Организация по Стандартизации).
Береговой Охраны США.
Укажите навигационные цели (диапазон использования) карты GB104907, Southern Ocean – Approaches to the Antarctic Peninsula:
Обзорные.
Генеральные.
Прибрежные.
Подходы к берегам.
Гавани.
Планы.
Применительно к записи информации о рейсе два основных параметра, которые нужно записывать через короткие интервалы (например 1 минута) в течение предшествующих 12 часов это:
Antwort
Для просмотра записей (Playback) радиолокационного изображения вам следует:
Нажать кнопку “Overlay” в правом верхнем углу монитора.
Уменьшить временную развертку проигрывающего устройства до 1:1.
Настроить масштаб карты и подтверждение аварийных сигналов.
Переключиться в режим “ОТНОСИТЕЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ” (RM).
Изобата, относящаяся к своему судну, выбранная мореплавателем из изобат, имеющихся в СЭНК, которая должна быть использована ЭКНИС для определения границы между безопасными и опасными водами при отображении и для подачи предупредительных сигналов возможной посадки на мель, называется ___ изобата. Введите при помощи клавиатуры название на русском языке.
Antwort
При работе в режиме мониторинга метки времени отражаются на ЭКНИС:
С интервалом установленным вахтенным (или другим оператором), от 1 до 120 мин.
С интервалом установленным вахтенным (или другим оператором), от 10 сек до 24 ч.
Не существует минимальных и максимальных интервалов.
Укажите, к каким картам относится утверждение “Модель изобат и цвета карты могут быть адаптированы к осадке грунта”:
Векторным.
Растровым.
Чтобы убедить инспектора государственного надзора (Flag State Control) или портового контроля, что с целью проверки работы спутниковых навигационных систем (GPS), позиция судна определялась иными способами:
Antwort
Укажите, к каким картам относится утверждение “Функции аварийного оповещения могут быть добавлены на карту путем наложения пользовательского слоя”:
Векторным.
Растровым.
Выберите аббревиатуру формата сообщений, который использует ЭКНИС для приема информации от датчиков и передачи информации другим пользователям:
TCP/IP.
ASCII.
NMEA 0183.
S-57.
Предел бокового смещения для определенного отрезка определяется по:
Antwort
Укажите, к каким картам относится утверждение “Карта – это отображенная картинка файла”:
Векторным.
Растровым.
Что из нижеперечисленного позволяет работать на судне без бумажных карт?
СЭНК.
Полный комплект растровых карт.
ЭКНИС, на котором отображены все слои, и полный комплект векторных карт.
Два комплекта ЭКНИС, имеющих сертификаты типового одобрения, установленные официальные карты формата S-57 по району плавания последнего издания, официальная корректура к этим картам диска обновления.
ЭКНИС должна быть способна производить все ниже следующие операции, за исключением:
Определения девиации магнитного компаса.
Определения истинного пеленга и расстояния между двумя географическими точками.
Преобразования местной системы координат в систему координат WGS-84.
Преобразования “графических координат” в “отраженные координаты“.
Укажите навигационные цели (диапазон использования) карты BR401711, Proximidades do Porto de Santos:
Обзорные.
Генеральные.
Прибрежные.
Подходы к берегам.
Гавани.
Планы.
Укажите судовое оборудование, которое должно быть обязательно сопряжено с ЭКНИС:
Радар/САРП.
Система определения местоположения (например GPS).
Авторулевое устройство с режимом следования по маршруту.
АИС.
Укажите, к каким картам относится утверждение “Символы на карте не меняют размера при изменении масштаба”:
Векторным.
Растровым.
Укажите, к каким картам относится утверждение “Текст и фотографии могут быть включены в базу данных карты”:
Векторным.
Растровым.
Две первостепенные индикации, которые должны появляться на дисплее ЭКНИС при исполнительной прокладке это:
Antwort
Два важных предупреждения, которые ЭКНИС должна показывать в отношении масштаба отображения, это:
Antwort
Укажите, какое из определений максимально соответствует стандартам МГО S-52:
Описывает рекомендованные стандарты защиты информации.
Предоставляет современные стандарты гидрографических картографических данных, которые могут поддержать широкий спектр цифровых источников гидрографических данных. Будущий стандарт для морских электронных карт.
Описывает стандарт, который должен быть использован для обмена цифровой гидрографической информацией между национальными гидрографическими офисами, и для ее передачи мореплавателям и другим пользователям.
Спецификация содержания карт и аспектов отображения ЭКНИС, предназначена для повышения безопасности использования, в том числе содержащая стандарты для символьной информации.
Бесперебойная подача электроэнергии:
Не требуется, если оборудование мостика получает питание от аварийного щита.
Всегда требуется, т. к. при смене источников питания возникают отклонения от заданных параметров.
Требуется только при отсутствии бумажных карт на борту.
Требуется только для резервной ЭКНИС.
Укажите, к каким картам относится утверждение “Карта – это база данных полностью или частично отраженная на дисплее”:
Векторным.
Растровым.
Укажите руководство по ЭКНИС, которое обязательно должно быть на мостике:
Руководство по установке.
Руководство пользователя.
Руководство по обслуживанию.
Техническое руководство.
Укажите значение для сокращения WOL Wheel Over Line:
Истинное движение.
Оставшееся время.
Путь заданный.
Линия (пере)кладки руля.
Величина поперечного (от намеченного пути) смещения.
В случае получения предупредительного сигнала о столкновении, радиолокатор с наложением электронной карты (chart overlay) в интегрированной системе:
Автоматически переключится на режим отображения относительного движения.
Активирует функцию САРП, если последняя не использовалась до получения сигнала тревоги.
Выключит электронный слой карты.
Установит стандартный вектор 5 минут.
На скриншоте экрана радиолокатора с электронной карты показана ситуация, в которой синим цветом выделен участок, не отображающий карту в данном масштабе.
Недопустимая для надлежащего плавания.
Недопустимая, если на борту нет бумажных карт лучшего масштаба для этого района.
Допустимая, если на борту имеется ЭКНИС, отображающая карту меньшего масштаба, покрывающая данный район.
Допустимая, т. к. глубины достаточные.
Укажите режимы цветовой гаммы экрана, которые являются обязательными:
Antwort
Укажите, какое из определений максимально соответствует стандартам МГО S-100:
Описывает рекомендованные стандарты защиты информации.
Предоставляет современные стандарты гидрографических картографических данных, которые могут поддержать широкий спектр цифровых источников гидрографических данных. Будущий стандарт для морских электронных карт.
Описывает стандарт, который должен быть использован для обмена цифровой гидрографической информацией между национальными гидрографическими офисами, и для ее передачи мореплавателям и другим пользователям.
Спецификация содержания карт и аспектов отображения ЭКНИС, предназначена для повышения безопасности использования, в том числе содержащая стандарты для символьной информации.
В случае ошибки в определении координат подобной той, что указана оранжевым крестиком на картинке, я ожидаю, что ЭКНИС:
Подаст сигнал о превышении бокового смещения.
Подаст предупредительный сигнал о пересечении изобаты безопасности.
Подаст сигнал о потере входного сигнала от датчика определения местоположения.
Не подаст никакого сигнала.
Укажите значение для сокращения DTG Distance To Go:
Оставшееся расстояние.
Курс относительно грунта.
Мгновенное значение курса.
Контур безопасности (безопасный изобат).
Скорость относительно грунта.
При выборе плавания по дуге большого круга для данного отрезка:
Отрезок дуги большого круга появится в виде кривой на дисплее карты и его нужно будет разбить на отдельные участки, чтобы можно было выполнять предварительную прокладку по карте, которая имеет проекцию Меркатора.
Отрезок дуги большого круга появится в виде кривой на дисплее карты и можно будет выполнять предварительную прокладку, если карта имеет систему координат WGS-84.
Контроль курса – единственная возможность плавания по кривой, которая появится на карте с проекцией Меркатора, т. к. он обеспечивает минимальное боковое смещение и автоматически настраивается на изменяющийся курс.
Только карты в 3D позволяют точное плавание по отрезку дуги большого круга.
Укажите методы, которые используются для обновления информации на ЭНК S-57:
Antwort
База данных, издаваемая гидрографической организацией, которая содержит всю информацию по картам, необходимую для безопасного мореплавания, и может содержать дополнительную информацию, называется:
ЭНК.
СЭНК.
Наложение.
Стандартное отображение.
На данной картинке изображен контур судна с лоцманом на борту, которое:
Судно своевременно не откорректировало заранее проложенный маршрут.
Нарушает свой запланированный маршрут, отклоняясь от запланированного пути и опасно пересекая безопасную изобату.
Откорректировало свой переход с учетом рекомендаций лоцмана держась ближе к сторонам фарватера, но не за его пределами.
Укажите навигационные цели (диапазон использования) карты GB603337, England East Coast River Thames Thames Tidal Barrier:
Обзорные.
Генеральные.
Прибрежные.
Подходы к берегам.
Гавани.
Планы.
База данных, образованная в результате трансформации электронных навигационных карт (ЭНК) посредством ЭКНИС надлежащего обновления ЭНК и дополнительной информации, добавленной судоводителем, называется:
База данных отображаемой информации.
Системная электронная навигационная карта.
Картографическая информация.
Стандартное отображение.
Укажите, какое из определений максимально соответствует стандартам МГО S-57:
Описывает рекомендованные стандарты защиты информации.
Предоставляет современные стандарты гидрографических картографических данных, которые могут поддержать широкий спектр цифровых источников гидрографических данных. Будущий стандарт для морских электронных карт.
Описывает стандарт, который должен быть использован для обмена цифровой гидрографической информацией между национальными гидрографическими офисами, и для ее передачи мореплавателям и другим пользователям.
Спецификация содержания карт и аспектов отображения ЭКНИС, предназначена для повышения безопасности использования, в том числе содержащая стандарты для символьной информации.
Укажите значение для сокращения TRK Track:
Истинное движение.
Оставшееся время.
Путь заданный.
Линия (пере)кладки руля.
Величина поперечного (от намеченного пути) смещения.
Укажите значение для сокращения COG Course Over The Ground:
Оставшееся расстояние.
Курс относительно грунта.
Мгновенное значение курса.
Контур безопасности (безопасный изобат).
Скорость относительно грунта.
Укажите навигационные цели (диапазон использования) карты DE521500 HAMBURG:
Обзорные.
Генеральные.
Прибрежные.
Подходы к берегам.
Гавани.
Планы.
Наложение от радара на следующем рисунке:
Отображено в неправильном масштабе, который только частично покрывает карту.
Затемняет (и поэтому ухудшает) информацию на карте.
Сливается с картой.
Не представляет проблем, т. к. оно может быть удалено одним действием пользователя.
Согласно поправкам к Конвенции ПДНВ, сделанным в Маниле в 2010, офицер, который хочет продлить рабочий диплом, выданный в Российской Федерации, без ограничения для судов оборудованных ЭКНИС, должен предоставить доказательства на основе:
Прохождения подготовки по ЭКНИС в УТЦ по программе, утвержденной Росморречфлотом.
Одобренного ознакомления с одобренным ИМО типом ЭКНИС.
Пройденного курса компьютерного обучения работе с ЭКНИС.
Документы по ЭКНИС, подлежащие проверке портовыми властями, это:
Antwort
На следующем рисунке изображено воспроизведение пути судна и содержатся:
Antwort
Укажите, к каким картам относится утверждение “Карта – это запасная копия бумажной карты”:
Векторным.
Растровым.
Последствия от ошибочного позиционирования судна на ЭКНИС:
Antwort
Пассивная цель АИС (статус ошвартовано или на якоре):
Может быть запрошена судовой АИС.
Отображается на дисплее с указанием курса и скорости поворота.
Может быть отфильтрована (и не отображена на дисплее) при помощи специальной функции в ЭКНИС.
Имеет период обновления равный 13 минутам.
Следующая картинка показывает ___ отображение. Введите с клавиатуры название на русском языке.
Antwort
Укажите значение для сокращения SF CNT Safety Contour:
Оставшееся расстояние.
Курс относительно грунта.
Мгновенное значение курса.
Контур безопасности (безопасный изобат).
Скорость относительно грунта.
Укажите, какое из определений максимально соответствует стандартам МГО S-63:
Описывает рекомендованные стандарты защиты информации.
Предоставляет современные стандарты гидрографических картографических данных, которые могут поддержать широкий спектр цифровых источников гидрографических данных. Будущий стандарт для морских электронных карт.
Описывает стандарт, который должен быть использован для обмена цифровой гидрографической информацией между национальными гидрографическими офисами, и для ее передачи мореплавателям и другим пользователям.
Спецификация содержания карт и аспектов отображения ЭКНИС, предназначена для повышения безопасности использования, в том числе содержащая стандарты для символьной информации.
Укажите значение для сокращения TM True Motion:
Истинное движение.
Оставшееся время.
Путь заданный.
Линия (пере)кладки руля.
Величина поперечного (от намеченного пути) смещения.
Любая ЭКНИС обеспечивает выполнение следующих функций одним действием оператора:
Antwort
К 2018 году наличие ЭКНИС будет обязательным для следующих категорий судов:
Antwort
Укажите навигационные цели (диапазон использования) карты DE221000 GERMAN BIGHT:
Обзорные.
Генеральные.
Прибрежные.
Подходы к берегам.
Гавани.
Планы.
Расположите системы определения координат места в порядке ухудшения степени точности обсервации:
DGPS, Комбинированная GPS-GLONASS, GPS, E-LORAN, LORAN-C.
Комбинированная GPS-GLONASS, DGPS, GPS, E-LORAN, LORAN-C.
GPS, Комбинированная GPS-GLONASS, DGPS E-LORAN, LORAN-C.
Проверка маршрута должна производиться:
Antwort
Укажите значение для сокращения XTD Cross Track Distance:
Истинное движение.
Оставшееся время.
Путь заданный.
Линия (пере)кладки руля.
Величина поперечного (от намеченного пути) смещения.
Извещение мореплавателям:
Может быть внесено после приведения к системе координат соответствующей S-57 ЭНК.
Может быть внесено вручную в СЭНК посредством редактора карт пользователя.
Не должна вноситься в S-57 ЭНК, поскольку несанкционированная модификация запрещена.
Разница между курсом общей подготовки (generic training) и ознакомлением с оборудованием ЭКНИС определенного типа (type specific familiarization) заключается в том, что:
Курс общей подготовки регламентирован администрацией флага.
Ознакомление с оборудованием ЭКНИС определенного типа проводится только на базе учебно-методических материалов, разработанных производителем этого оборудования.
Инспекция капитана порта (Port State Control) проверяет только наличие свидетельств о прохождении курса общей подготовки, а ознакомление с оборудованием ЭКНИС определенного типа проверяется в рамках аудитов по МКУБ (ISM).
Тест проверяет знания по работе с электронной картографической и информационной системой (ECDIS), включая навигацию, настройку системы и меры безопасности.
Nur Segler können Bewertungen hinterlassen. Um eine Bewertung abzugeben, melden Sie sich mit Ihrem Sailor-Konto auf der Website an.
Seien Sie der Erste, der diesen Online-Test bewertet!