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IMO:
8821046
MMSI:
636021175
Schiffsinformationen
Flagge:
🇱🇷 Liberia
Schiffstyp:
Passenger
Haupttriebwerk:
Sulzer
DWT:
7 781
Baujahr:
1 993 Jahr
Länge:
Meter
221
Entwurf:
Meter
8
1
Standort
Team
Zusätzlich
Rezensionen 1
Galerie
Video
Jahr auswählen:
2002
2003
2021
Mit den Jahren
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Kapazität
Bruttoraumzahl (BRT):
56789
BRT:
-
NRT:
-
Flüssig:
-
Ballastwasser:
-
Tonnage:
-
DWCC:
-
Belegung/Kapazität:
-
Anzahl der Autos:
-
Anzahl Kabinen:
-
Deckfläche:
-
Laufmeter:
-
Anzahl Passagiere:
-
Anzahl der Laderäume:
-
Anzahl der Luken:
-
Anzahl Tanks:
-
Fassungsvermögen:
-
Ladekapazität:
-
Deckstärke:
-
Compensated GT:
-
Hauptmerkmale
Gesamtlänge:
220.62
Breite, Meter:
30.82
Kraftstofftyp:
-
Anzahl der Besatzung:
-
Freie Verpflegung:
-
Geformte Abmessungen (L x B x T):
-
Registerabmessungen (L x B x T):
-
Luftzug:
-
Feuerschiff:
-
Datum der Kiellegung:
-
Erscheinungsdatum:
-
Fertigstellungstermin der Bauarbeiten:
-
Lpp-Länge:
-
Status und Identifikation
Sanktionen:
-
Fabrik:
-
Fallnummer:
-
Rufzeichen:
-
Inmarsat C Text / Data:
-
Rumpfbauer:
-
Eigentum und Management
Klassifikationsgesellschaft:
-
Eigentümer:
-
Kontrolle:
-
Kaufmännischer Leiter:
-
ISM-Manager:
-
Reedereien:
-
Charterer:
-
Technische Daten
Höchstgeschwindigkeit:
-
Ice Class:
-
Hersteller:
-
GD-Typ:
-
Hauptmotorleistung, kW:
-
Hauptmotordrehzahl:
-
Schrauben:
-
Wäscher:
-
Empf. Maschinen und Mechanismen:
-
Kessel:
-
Frachtausrüstung:
-
Gehäusematerial:
-
Propeller:
-
Welle:
-
Bugstrahlruder:
-
Notstromaggregat:
-
Wellengenerator:
-
Tankkapazitäten:
-
Ankergerät:
-
Pollerzug:
-
Turm:
-
Hydraulik:
-
Montagemodus:
-
Antriebssystem:
-
Flexibles Fallrohr:
-
Ferngesteuertes Fahrzeug (ROV):
-
Einbautiefe:
-
Wasserdichte Fächer:
-
Pumps:
-
Lukentyp:
-
Bewegliche Schotten:
-
Navigation und Kommunikation:
-
Durchgehende Decks:
-
Frachtgerät:
-
Elektroinstallation:
-
Schotte:
-
Rampe:
-
Hilfskessel:
-
Generatoren:
-
Hebezeug:
-
Antriebsart:
-
Deckmechanismen:
-
Sicherheit:
-
Cylinder Bore:
-
Cylinder Stroke:
-
Number:
-
Stroke Type:
-
Andocken und Kosten
Letzte Dockreparatur:
-
Geschätzte Kosten:
-
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Anonym
10.12.2021
Плюсы:
Великолепное судно, классический итальянский лайнер. Класс автоматики А1, прекрасный запас по мощности генераторов, два валогенератора. Хорошая управляемость судна, удобное судно во всех отношениях при соответствующем знании его механизмов и надлежащем обслуживании их. Даже в том состоянии, что приняли, судно управлялось с мониторов, все двигатели были в строю, при том, что судно больше года стояло без экипажа. Судно было под итальянским регистром RINA, с надлежащем требованиям к нему.
Минусы:
К сожалении судовладельцы не уделяли надлежащего внимания последние годы ремонту и обслуживанию судна. Судно было продано на слом, отогнали в Пакистан, выбросили на берег. Все проблемы этого судна были по системам автоматики.
Таких судов было четыре. Два еще ходят. Компания Costa обновляет флот. Приезжали к нам корейцы смотрели судно, но не сошлись в цене с судовладельцем. Было больно выкидывать судно на берег и наблюдать как начинают грабить судно. Все имеет свое начало и конец.
Autoübersetzung
Galerie
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Video
Video von YouTube auf Anfrage: ANTARES EXPERIENCE Passenger ship
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