Ist das Ihr Schiff? Registrieren Sie sich auf der Website Als Schiffseigner können Sie Informationen über das Schiff ändern, offene Stellen veröffentlichen und nach Seeleuten suchen.
Der Zugriff auf versteckte Daten ist nach Autorisierung und Abonnement der Kontaktinformationen der Seeleute möglich
Kapazität
Bruttoraumzahl (BRT):
4606
BRT:
-
NRT:
-
Flüssig:
-
Ballastwasser:
-
Tonnage:
-
DWCC:
-
Belegung/Kapazität:
-
Anzahl der Autos:
-
Anzahl Kabinen:
-
Deckfläche:
-
Laufmeter:
-
Anzahl Passagiere:
-
Anzahl der Laderäume:
-
Anzahl der Luken:
-
Anzahl Tanks:
-
Fassungsvermögen:
-
Ladekapazität:
-
Deckstärke:
-
Compensated GT:
-
Hauptmerkmale
Gesamtlänge:
128.00
Breite, Meter:
16.00
Kraftstofftyp:
-
Anzahl der Besatzung:
-
Freie Verpflegung:
-
Geformte Abmessungen (L x B x T):
-
Registerabmessungen (L x B x T):
-
Luftzug:
-
Feuerschiff:
-
Datum der Kiellegung:
-
Erscheinungsdatum:
-
Fertigstellungstermin der Bauarbeiten:
-
Lpp-Länge:
-
Status und Identifikation
Sanktionen:
-
Fabrik:
-
Fallnummer:
-
Rufzeichen:
***
Inmarsat C Text / Data:
-
Rumpfbauer:
-
Eigentum und Management
Klassifikationsgesellschaft:
-
Eigentümer:
-
Kontrolle:
-
Kaufmännischer Leiter:
-
ISM-Manager:
-
Reedereien:
-
Charterer:
-
Technische Daten
Höchstgeschwindigkeit:
-
Ice Class:
-
Hersteller:
-
GD-Typ:
-
Hauptmotorleistung, kW:
-
Hauptmotordrehzahl:
-
Schrauben:
-
Wäscher:
-
Empf. Maschinen und Mechanismen:
-
Kessel:
-
Frachtausrüstung:
-
Gehäusematerial:
-
Propeller:
-
Welle:
-
Bugstrahlruder:
-
Notstromaggregat:
-
Wellengenerator:
-
Tankkapazitäten:
-
Ankergerät:
-
Pollerzug:
-
Turm:
-
Hydraulik:
-
Montagemodus:
-
Antriebssystem:
-
Flexibles Fallrohr:
-
Ferngesteuertes Fahrzeug (ROV):
-
Einbautiefe:
-
Wasserdichte Fächer:
-
Pumps:
-
Lukentyp:
-
Bewegliche Schotten:
-
Navigation und Kommunikation:
-
Durchgehende Decks:
-
Frachtgerät:
-
Elektroinstallation:
-
Schotte:
-
Rampe:
-
Hilfskessel:
-
Generatoren:
-
Hebezeug:
-
Antriebsart:
-
Deckmechanismen:
-
Sicherheit:
-
Cylinder Bore:
-
Cylinder Stroke:
-
Number:
-
Stroke Type:
-
Andocken und Kosten
Letzte Dockreparatur:
-
Geschätzte Kosten:
-
Jahr
Flagge
Schiffsname
2024
Wechsel des Eigners oder Managers des Schiffes
2019
Nigeria
-
2019
Wechsel des Eigners oder Managers des Schiffes
2019
Comoros
VEDMATA
2019
Wechsel des Eigners oder Managers des Schiffes
2014
Malta
-
2004
Wechsel des Eigners oder Managers des Schiffes
2004
Russia
-
2004
Malta
-
2004
-
RIROIL 2
Nur Segler können Bewertungen hinterlassen. Um eine Bewertung abzugeben, melden Sie sich mit Ihrem Sailor-Konto auf der Website an.
Anonym
21.02.2017
Плюсы:
1) На момент работы хорошее общее техническое состояние судна;
2) Неплохое техническое снабжение;
3) Хороший экипаж на момент работы;
4) Хорошие бытовые условия.
Минусы:
1) Судно 2002 года постройки, т.е. уже довольно не новое;
2) Судно не оборудовано гидравликой, поэтому на грузовых и балластных операциях палубная команда всё делает вручную.
Проходил на этом судне первую плавательную практику в 2012 году. Получил первый необходимый опыт и знания о работе в море, как таковой. На момент прохождения моей практики судно было под российским флагом. В настоящее время судно работает под флагом Мальты. Судно принадлежит компании "ПАЛМАЛИ". Хорошая компания, довольно стабильная, но сейчас, насколько я знаю, имеются небольшие задержки в выплате заработной платы, но думаю, что это временно.
Autoübersetzung
Anonym
12.09.2017
Плюсы:
1. Неплохое техническое состояние, регулярно красили корпус и надстройку.
2. Крепкий корпус.
3. Относительно легко управляется.
4. На момент работы хорошее материально-техническое снабжение.
Минусы:
1.В отличии от "Риройл-1" отсутствие гидравлики и нормального грузового компьютера - открытие и закрытие грузовой системы, танков осуществляется вручную палубной командой по команде с мостики по УКВ радиостанции.
2. Большое нагромождение труб на грузовой палубе, что ведет к коррозии корпуса судна.
3. Бытовые условия не самые лучшие.
4. Огромное количество придуманной, никому не нужной документации, которую необходимо регулярно вести в ущерб безопасности мореплавания, работе и отдыху.
5. Судно не быстроходное, обычная скорость судов река-море 80-90 годов.
Работал на т/н "Риройл-1" старпомом. Это был мой первый Риройл. Впечатления оставил средние. "Рирорйл-1" оставил более лучшие впечатления. Для работы судно вполне приемлемо, особенно если подберётся хороший экипаж.
Autoübersetzung
Anonym
27.01.2018
Плюсы:
Хорошее европейское оборудование. Отличные условия для проживания экипажа.
Минусы:
Неудачное проектирование трубопроводов в МКО.
Wir verwenden Cookies, um die bestmögliche Darstellung unserer Website zu gewährleisten. Wenn Sie die Website weiterhin nutzen, gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.