MSI prognostiziert einen Höhepunkt der Lieferungen neuer Schiffe im Jahr 2027 mit 100 Millionen GT

Das Beratungsunternehmen Maritime Strategies International (MSI) erwartet einen Höhepunkt der Lieferungen neuer Schiffe im Jahr 2027, wenn das Volumen 100 Millionen GT erreichen wird. Im Jahr 2026 wird dieser Wert etwa 80 Millionen GT betragen, was das Ergebnis eines rekordverdächtigen Auftragsportfolios im Jahr 2025 ist.[1]

Rekordaufträge im Jahr 2025

Am Ende des Jahres 2025 erhielten die weltweiten Werften das drittgrößte Auftragsportfolio in der Geschichte der Beobachtungen – für Schiffe mit einem Gesamttonnage von 90 Millionen GT, nur übertroffen von den Jahren 2007 und 2008. Bei den neuen Aufträgen dominieren Containerschiffe, die etwa die Hälfte des gesamten Tonnagevolumens ausmachen.[1]

Höhepunkt des Auftragszyklus in den Jahren 2026–2027

MSI betrachtet die Jahre 2026 und 2027 als den Höhepunkt des Auftragszyklus. Im Jahr 2027 wird mit dem Abschluss von Verträgen über 40 Millionen GT gerechnet, wonach die Bestellungen für Tanker und Bulkcarrier aktiver zunehmen werden. Die Volumina der Seetransporte werden noch ein weiteres Jahr auf dem aktuellen Niveau bleiben, mit einem Fokus auf kleinere Containerschiffe (weniger als 20.000 TEU), die etwa ein Drittel der Bestellungen ausmachen.[1]

Druck auf die Preise

Die Preise für Aufträge werden wahrscheinlich unter Druck geraten, da die Anzahl der Werften und Kapazitäten wächst, die um ein geringeres Volumen nach dem Höhepunkt konkurrieren. Containerschiffe werden weiterhin die Aufträge anführen, mit einem Schwerpunkt auf kleineren Schiffen.[1]