Южная Корея ускоряет освоение Северного морского пути: строительство ледокольных судов и развитие портовых хабов

Правительство Южной Кореи реализует амбициозную государственную стратегию по развитию арктического судоходства и коммерциализации Северного морского пути (СМП), что подтверждается рядом инициатив и значительным финансированием.

Министерство океанов и рыболовства РК объявило о выделении средств на строительство ледокольных судов ледового класса, способных эксплуатироваться в арктических коридорах. На 2026 год предусмотрено финансирование в размере 11 миллиардов вон (около 8 миллионов долларов США) на каждое судно с ледокольным потенциалом для работы на СМП. По прогнозам, к 2030 году ледоколы смогут полноценно работать на этом маршруте, что значительно сократит время и расходы перевозок между Азией и Европой.

Важной частью стратегии также является переезд министерства в портовый город Пусан и создание совета для привлечения крупнейших судоходных компаний, в том числе контейнерного перевозчика HMM, в юго-восточный регион страны. Кроме того, Южная Корея планирует сделать порты Пусан и Ульсан логистическими хабами для арктических транспортных путей, обеспечивая ключевую роль в транзите грузов по СМП.

Южнокорейские верфи Hanwha Ocean и Samsung Heavy Industries активно работают над строительством судов ледового класса, включая танкеры-газовозы ARC7, которые используются для транспортировки сжиженного природного газа с проектов, таких как Ямал-СПГ. За последние десять лет построено более 20 судов ледового класса.

Эти меры вписываются в более широкую федеральную программу инновационного освоения Северного морского пути, в том числе усилия по обеспечению безопасности перевозок, развитию автономных и ледокольных судов, а также экологической устойчивости региона. Южная Корея планирует выдвинуть заявку на проведение IV Конференции ООН по океану в 2028 году, что подчеркнет ее стратегические интересы в Арктике.

Таким образом, страна стремится не только использовать текущие возможности таяния арктических льдов, но и укрепить свои позиции как международной морской державы с развитой инфраструктурой и современным флотом для арктического судоходства.