MSC起诉客户因集装箱火灾

货船上的火灾在现代集装箱船面临的危险中占据了重要位置，部分原因是运营商对货物的控制有限。集装箱是一个坚固的钢制箱子，经验丰富的起重机操作员每小时可以在船上移动数十个集装箱。通常，船只装载的是提供给它的货物，包括任何潜在的隐患。

上周，全球最大的海运公司MSC在纽约对其一位客户提起诉讼，声称该客户导致了集装箱内火灾的发生。

2023年8月，专门从事汽车拍卖和运输的公司CargoLoop向MSC提供了一个装有“二手、曾受损电动车”的集装箱，准备进行从加利福尼亚到立陶宛的长途运输。电动车的年龄在提单中有所说明，IMDG代码也已列出，MSC接受了该货物的运输。（一些其他承运人，如ACL和Matson，由于潜在的火灾风险，不接受任何状态的二手电动车。）据MSC称，CargoLoop使用木制货架系统来固定汽车，以装下更多的车辆在40英尺的集装箱中，至少有一辆汽车被放置在另一辆汽车的上面。

2023年9月2日凌晨，该船（在货运文件中标识为MSC Carlotta）在加利福尼亚湾海岸的公海上发生了爆炸和火灾。MSC声称，爆炸发生在CargoLoop的集装箱内，点燃了邻近的另一个集装箱，该集装箱同样由CargoLoop提供，内装电动车。其他几个集装箱在灭火过程中受到火灾损坏或被淹没。

船员扑灭了火灾，船只被迫前往墨西哥进行卸货、检查和重新安置两个受损的CargoLoop集装箱。在此过程中，特邀公司被引入调查火灾。根据MSC的说法，调查人员发现火灾起始于2018年款特斯拉Model S和2012年款福特Focus附近，后者被放置在特斯拉下方。MSC声称，木制货架可能在运输过程中断裂，导致特斯拉掉落在福特上，可能损坏了其电池。在同一航程的另一个CargoLoop集装箱中也发现了货架断裂的类似情况。

作为替代方案，MSC推测一辆或多辆汽车的电池可能在叉车处理时受损；或者，可能是货运代理没有采取必要的预防措施来断开汽车的电池，就像在CargoLoop在另一个集装箱中装载的剩余汽车上发现的那样。

MSC要求其前客户支付可观的赔偿，包括$60,000用于火灾调查，$60,000用于其他货物所有者的索赔和解，$86,000用于额外处理和处置，以及$25,000用于集装箱的损失和损坏，总计约$230,000，加上律师费、利息和$43,000用于预防诉讼前措施。