机构 Лапа

Плюсы:
Плюсы зависят от того на какое судно попадёшь

Минусы:
В компании в кадрах работают не профессионалы , пароходов не видели в глаза , поэтому моряков часто набирают таких же , электромеханик на судне , до этого работал простым электриком на берегу и каждый день мечтал скорей бы смена , 2-й мех. тоже не понятно с каких шлюпок . Снабжение ужасное , суда убитые.

Отработал один контракт , мастер был нормальный , хоть и с Украины , деньги получил полностью . На следующий пароход приехал на смену в Финляндию , за свой счёт , узнал у сменщика , что экстра овертайм который прописан в контракте не оплачивают , на вопрос к капитану почему , получил ответ - кто вам давал контракт , тот пусть и платит , я отказался работать бесплатно , на что мне сказали - тогда вы нам не подходите ) По возвращению домой , предрейсовые расходы возвращал через профсоюз . Это было в 10-м году , может что то и поменялось .

Плюсы:
Одна из лучших крюинговых компаний и большим стажем работы в морской индустрии.Хороший персональный подход к каждому моряку без всякой морской бюрократии.Работают с большими брэндовыми компаниями - Норвеги. Голандцы.Немцы.Японцы.Позиционируются как газово-танкерный крюинг.

Минусы:
Для такой сильной компании я то знаю проработал 8-лет минусов нет.

Топам и большим профессионалам своего ремесла кто хочет- СТОЛТЫ БЕРГЕСЕН ВЭДЭР ШУЛЬТЫ и МОЛ советую.Еще есть шансы попасть в офшор.Бывают и такие заявки.