Фрахтовые ставки на мировых морских маршрутах претерпевают изменения на 6-й неделе 2026 года

На 6-й неделе 2026 года мировые контейнерные индексы Drewry снизились на 7%, что отражает влияние избыточных мощностей на рынок морских перевозок.

Снижение контейнерных ставок

По данным Drewry, среднегодовые фрахтовые ставки на контейнерные перевозки в 2026 году уменьшатся на 6–8% из-за профицита флота, который вырастет на 3,6% в TEU при спросе всего +3%. Аналитики Xeneta отмечают, что несмотря на рост спотовых ставок в октябре 2025 года (Азия—Северная Европа +18% до $1968 за FEU, Азия—Средиземноморье +9% до $2338 за FEU), долгосрочные контракты останутся выгодными для грузоотправителей, так как спотовые ставки ниже на $200.

Региональные особенности фрахтового рынка

В Азово-Черноморском регионе ставки снизились после роста, в то время как из Черного моря (Новороссийск) на зерно Handymax (30 тыс. т) и Panamax (50 тыс. т) они стабильны. На Балтике ставки на зерновые балкерами выросли из всех портов, а на Дальнем Востоке (Владивосток) — подросли в северные порты Китая.

• Контейнерный флот: профицит мощностей давит на ставки.
• Спрос: умеренный рост не компенсирует предложение.
• Для бизнеса: выгоды при планировании рейсов и контрактов.

Фрахт зерновых из балтийских портов растет, что важно для судовладельцев при планировании рейсов и навигации.