Было под арестом: 03.01.2023, освобождено: 24.01.2023
Подробнее
Это ваше судно? Зарегистрируйтесь на сайте в качестве судовладельца, чтобы иметь возможность изменять информацию о судне, размещать вакансии, искать моряков.
IMO:
8702240
MMSI:
273363000
Информация о судне
Флаг:
🇷🇺 Russia
Тип судна:
General Cargo
Главный двигатель:
B&W
DWT:
3 721
Год постройки:
1 989 год
Длина:
метров
119
Ширина:
метров
13
Осадка:
метров
4
1
Аресты 1
Команда
Отзывы 1
Дата
Список нарушений
Дополнительно
03.01.2023
Voyage data recorder (VDR) / Simplified Voyage data recorder (S-VDR)
Propulsion main engine
Auxiliary engine
ISM
Covers (hatchway-, portable-, tarpaulins, etc.)
Ventilators, air pipes, casings
Fire drills
DEF_DefectiveItemDescr
Abandon ship drills
Operation of GMDSS equipment
Personal equipment for fire safety
Дополнительные данные
Дата освобождения: 24.01.2023
Место нарушения: Souda
Классификационное общество: Russian Maritime Register of Shipping
Источник: parismou.org
Выберите год:
2013
2017
2019
2020
2021
К годам
Отзывы могут оставлять только моряки. Чтобы оставить отзыв, зайдите на сайт под учетной записью моряка.
Анонимно
09.01.2018
Плюсы:
Хорошее судно для начала карьеры в должности 3ПКМ. Первый раз пршел от Санкт Петербурга до Астрахани по внутренним водным путям, очень понравилось.
Минусы:
В то время когда я работал, заведование 3ПКМ было очень запущено.
Работал на судне после окончания заочного отделения. Так как опыта не было, а практикантом не хотел идти, решил попробовать сразу 3ПКМ на данном судне. 3ПКМ в основном ходили по контракту или на один рейс для практики. Работа была в Азовском, Черном. Средиземном море, в зимний период. Весной направили в Европу, а затем по рекам, водохранилищам, озерам, через кучу шлюзов в Астрахань, а затем Туркмения. Не знаю как сейчас, но когда я там работал бардак в картах был полный. Корректура почти не делалась, а если и была, нужно было перепроверять. Карты хранились в рулонах в небольшом помещении, учета почти не велось. Но не смотря на это, практику получил очень хорошую и в плане корректуры, и в судовождении, благодаря капитану, который не только требовал, но и всегда помогал в освоении не легкой профессии судоводителя, за что я ему очень благодарен.