Великобритания расширяет углеродный рынок на морские перевозки с сегодняшнего дня

Великобритания с сегодняшнего дня расширила свою схему торговли выбросами на внутренние морские перевозки, включая грузовые и пассажирские суда водоизмещением 5000 брутто и более в углеродный рынок страны.

Теперь схема UK ETS применяется к рейсам между портами Великобритании, а также к операциям в портах, включая грузовые операции, стоянку и перемещения внутри порта. Операторы должны отслеживать выбросы углекислого газа, метана и оксида азота и передавать британские разрешения, эквивалентные их проверенным выбросам.

Схема является отдельной от EU ETS, что означает, что квалифицированные суда могут быть обязаны соблюдать оба режима в зависимости от их торговых маршрутов.

Ответственность по умолчанию лежит на зарегистрированном владельце, хотя её можно делегировать компании ISM через юридически обязывающее письменное соглашение, касающееся эксплуатации судна, соблюдения Кодекса ISM и обязательств по UK ETS. Если делегация не действительна, ответственность остается за зарегистрированным владельцем.

Операторы должны создать учетную запись морского оператора в службе отчетности Manage your Emissions Trading Scheme и подать заявку на план мониторинга выбросов в течение 42 дней с момента первой квалифицирующей деятельности в рамках UK ETS. Годовые отчеты о выбросах должны быть независимо проверены и поданы до 31 марта, следующего за годом схемы.

Первый год морской схемы проходит с 1 июля по 31 декабря 2026 года, после чего она перейдет на календарный год с 2027 года. Разрешения на 2026 и 2027 годы должны быть переданы до 30 апреля 2028 года.

Корабли, работающие в открытом море, исключены до конца 2026 года, при этом соблюдение требований станет обязательным с 1 января 2027 года.

Этот шаг добавляет еще один уровень к растущему бремени соблюдения углеродных норм в судоходстве, заставляя операторов, работающих в Великобритании, согласовывать мониторинг, верификацию и закупку разрешений с существующими требованиями ЕС и IMO.