Проект нового дока в Гане продвигается после успешного раунда финансирования

Перенаправление судов вокруг мыса Доброй Надежды привело к росту судоходного трафика вдоль побережья Западной Африки. Кроме того, недавнее расширение операций по глубоководной добыче нефти крупными нефтяными компаниями является показателем развития оффшорной индустрии в Западной Африке. В связи с этими возможностями регион становится глобальной целью для ремонта и обслуживания судов.

Последним достижением является проект плавающего дока в Такоради, который получил финансирование в размере 9,7 миллиона долларов от Группы частичного финансирования инфраструктуры (PIDG). Финансирование является частью партнерства по росту между Ганой и Великобританией. Соглашение было подписано на прошлой неделе во время визита президента Ганы Джона Махамы в Великобританию.

Проект плавающего дока в Такоради стоимостью 137 миллионов долларов включает консорциум инвесторов, возглавляемый разработчиком проекта Prime Meridian Docks Ghana Ltd, а также долевое участие фонда ARM-Harith Infrastructure Fund. Инвестиции PIDG помогли закрыть последний финансовый разрыв. Африканский экспортно-импортный банк является назначенным ведущим организатором, ожидаются также другие инвестиции от Африканского банка развития и Восточно-Южноафриканского банка торговли и развития (TDB).

PIDG предоставит финансирование через свое подразделение по развитию проектов InfraCO. PIDG финансируется шестью правительствами, включая Австралию, Канаду, Великобританию, Швецию и Нидерланды, и высоко оценивает проект Shiprite как своевременные инвестиции для морского развития Западной Африки. В настоящее время суда, работающие в загруженном Гвинейском заливе, вынуждены совершать 10-14-дневное путешествие в Уолвис-Бей в Намибии или в Лас-Пальмас в Испании, чтобы получить периодические услуги по докованию и ремонту судов.

Плавающий док в Такоради надеется решить эту проблему, предоставив современное коммерческое судоремонтное и доковое сооружение в Гвинейском заливе. Проект реализуется в партнерстве с Властью портов и гаваней Ганы (GPHA) в рамках 25-летнего концессионного соглашения с партнерами проекта. Плавающий док разрабатывается в районе порта Такоради, примерно в 140 милях от столицы Аккры. После завершения строительства объект сможет обслуживать суда длиной до 200 метров.

В последнее время в Западной Африке наблюдается рост проектов по модернизации доков. В прошлом месяце Сенегал образовал совместное предприятие с Damen Shipyards Group для эксплуатации и модернизации исторического судостроительного завода в Дакаре. Afreximbank также поддерживает модернизацию судостроительного завода Starzs Marine в свободной зоне нефти и газа Онне, штат Риверс, Нигерия.