Консорциум объединяется для продвижения концепции ядерного автоперевозчика

Компания Lloyd’s Register (LR) объединилась с группой южнокорейских судостроительных, морских и ядерных исследовательских организаций для продвижения новой концепции ядерных автоперевозчиков.

Классификационное общество работает совместно с Hyundai Heavy Industries, Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE), Hyundai Glovis, G-Marine Service и Корейским институтом атомной энергии (KAERI) над совместным проектом, исследующим интеграцию передового маломощного модульного реактора (SMR) в чистые автоперевозчики (PCTC).

Исследование изучило потенциальную интеграцию реактора на расплавленной соли (MSR) в крупные автоперевозчики, сосредоточив внимание на том, как такая система может быть физически и операционно внедрена.

Хотя ядерная propulsion все еще находится на раннем этапе разработки, этот проект подчеркивает важность создания технического понимания сейчас для поддержки будущего прогресса. Установление осуществимости на этапе концепции является ценным шагом вперед, особенно в таких областях, как оптимизация грузов, стабильность судна и интегрированный дизайн безопасности.

Сунг-Гу Пак, президент – Северо-Восточная Азия, Lloyd’s Register, отметил: "Это включало анализ внутренней компоновки и сегрегации систем, требования к экранированию и последствия для конфигурации грузовой палубы, вместимости транспортных средств, стабильности и осадки, возникающие из-за веса и размещения реактора."

Партнеры также оценили архитектуру propulsion и системы доставки энергии, а также операционную гибкость по сравнению с традиционно топливными PCTC, которые часто ограничены фиксированными торговыми маршрутами и требованиями к портовым вызовам.

С учетом того, что глобальные экологические нормы становятся все более строгими, а определенного топлива с нулевым выбросом еще не существует, суда на базе SMR могут стать высокоэффективной альтернативой, представляя собой передовую морскую технологию следующего поколения, способную соответствовать требованиям по выбросам парниковых газов и позволяющую эксплуатацию без заправки на протяжении всего срока службы.

Хонг-Рёль Рю, технический директор и старший исполнительный вице-президент HD HHI, подчеркнул: "HD HHI останется в авангарде разработки устойчивых морских технологий."

Вопросы безопасности стали центральным элементом проекта. LR возглавила работу по идентификации опасностей (HAZID) и предварительной оценке рисков, сосредоточив внимание на изоляции, системах безопасности на борту и операционных ограничениях, связанных с развертыванием ядерной технологии на море.

Сотрудничество было отмечено церемонией одобрения принципа (AiP) 2 июня на стенде LR во время Posidonia 2026.

Представитель Hyundai Glovis добавил: "Как оператор одного из крупнейших флотов PCTC в мире, мы понимаем реальные операционные реалии и ограничения традиционной propulsion. Это исследование продемонстрировало техническую осуществимость ядерной propulsion для крупных автоперевозчиков, подчеркивая более широкий будущий потенциал в дизайне судов и операционной гибкости. Как компания, стремящаяся к нулевым выбросам к 2045 году, мы считаем, что это представляет собой надежный долгосрочный вариант, достойный дальнейшей разработки вместе с нашими партнерами."