С 1 января 2026 года вступили в силу новые международные требования по безопасности судов

Российский морской регистр судоходства информирует судовладельцев, судостроительные верфи и поставщиков о вступлении в силу ряда важных поправок к международным конвенциям. Новые требования направлены на усиление противопожарной защиты, охрану окружающей среды и повышение общего уровня безопасности морского транспорта.

Запрет огнетушащих веществ на основе ПФОС

Вводится полный запрет огнетушащих веществ, содержащих перфтороктансульфоновую кислоту (ПФОС), которая признана стойким органическим загрязнителем. Поправки к главе II-2 Международной конвенции СОЛАС устанавливают запрет на использование и хранение на борту судов таких веществ.

Требования обязательны для судов, построенных 1 января 2026 года и позднее. Для существующих судов выполнение новых норм будет обязательным к первому периодическому освидетельствованию после указанной даты. Все удалённые с судов огнетушащие вещества подлежат обязательной сдаче в береговые приёмные сооружения.

Ужесточение требований к противопожарным системам

Поправки к главе II-2 СОЛАС ужесточают требования к противопожарным системам и мерам защиты в следующих помещениях:

• помещениях для перевозки транспортных средств
• помещениях специальной категории
• палубах с горизонтальным способом погрузки на пассажирских судах типа ро-ро
• палубах с горизонтальным способом погрузки на грузовых судах типа ро-ро

Подробные технические нормы закреплены в пересмотренном Международном кодексе по системам пожарной безопасности.

Новые требования к судовому топливу

С 1 января 2026 года вводятся дополнительные обязанности для поставщиков судового топлива. Они должны предоставлять подтверждающие документы, включая паспорт безопасности, о соответствии поставляемого топлива требованиям по минимальной температуре вспышки не ниже 60 градусов Цельсия, установленным Международной конвенцией СОЛАС.

Требования к полярным водам

Вступили в силу поправки к главе XIV конвенции СОЛАС и к Полярному кодексу, содержащие новые требования к рыболовным судам длиной 24 м и более, некоммерческим прогулочным яхтам валовой вместимостью от 300 тонн и грузовым судам валовой вместимостью от 300 до 500 тонн. Суда, построенные до вступления поправок в силу, должны обеспечить соответствие требованиям к 1 января 2027 года.

Электронные инклинометры на новых контейнеровозах и балкерах

Для новых контейнеровозов и балкеров валовой вместимостью от 3 тысяч тонн, построенных с 1 января 2026 года, становится обязательной установка электронных инклинометров для определения, отображения и регистрации бортовой качки.

Все перечисленные нормы, как подчёркивают в Российском морском регистре судоходства, направлены на снижение рисков пожаров, повышение безопасности эксплуатации судов и защиту окружающей среды. Регистр готов содействовать судовладельцам в подготовке к этим регуляторным нововведениям.