Ассоциация морских портов предложила РЖД механизм для возвращения грузов в морские гавани

Ассоциация морских портов России (АМП) предложила ОАО "РЖД" новый механизм, который позволит вернуть часть грузоперевозок с железнодорожного транспорта обратно в морские порты. Инициатива направлена на восстановление баланса между мультимодальными схемами доставки грузов и снижением нагрузки на железнодорожную сеть.

Предложенный механизм основан на использовании анализа данных GPS-перемещений грузовиков в железнодорожных подходах к портам и сведений о морских перевозках. Это поможет оперативно выявлять избыточный поток грузов на железной дороге и перенаправлять их на морской транспорт, способствуя снижению логистических издержек транспортных компаний и улучшению пропускной способности портовой инфраструктуры.

В последнее время инвестиции в развитие железнодорожной инфраструктуры, включая Восточный полигон и международные транспортные коридоры, были существенно сокращены: инвестиционная программа РЖД на 2025 год уменьшена на 30% по сравнению с 2024 годом и составляет около 891 млрд рублей, при этом финансирование МТК «Север – Юг» снизилось на 77% до 9 млрд рублей. Эти сокращения создают ограниченные возможности для модернизации и расширения железнодорожных перевозок грузов, что усиливает востребованность альтернативных транспортных решений, в частности морских перевозок[4][5][3].

Министерство транспорта России также отмечает необходимость расширения мощностей морских портов, и в 2025 году завершатся инвестиционные проекты в портах Мурманск, Усть-Луга и Ванино, которые позволят увеличить пропускную способность на 26 млн тонн. Таким образом, плавучие ресурсы морских перевозок остаются ключевыми для стабилизации и развития грузовых потоков в условиях ограниченного роста инфраструктуры железной дороги[2].

Ассоциация морских портов видит в реализации своего предложения возможность применить цифровые технологии и логистический анализ для создания более гибкой и эффективной транспортной системы, которая учитывает изменяющиеся условия рынка и позволяет оптимизировать работу грузовых операторов как на железной дороге, так и в морских портах.