Проблемы с качеством и доступностью топлива HSFO после восстановления российского топливного рынка с мирового бункерного рынка

В результате возобновления российского топливного рынка после санкций, на фоне восстановления судоходного сегмента с использованием топлива HSFO (High Sulphur Fuel Oil) наблюдается всплеск проблем, связанных с качеством и эксплуатацией судового топлива. Данный фактор влияет на судовладельцев и крузинговые компании, поднимая вопросы надежности и экологической безопасности морских перевозок.

Основные сложности связаны с характером топлива HSFO, которое продолжает пользоваться спросом из-за своей относительно низкой цены по сравнению с экологичными аналогами, такими как VLSFO и ULSFO. Однако эксплуатация HSFO сопряжена с риском образования вредных отложений в топливной системе судов, что приводит к необходимости регулярной очистки баков и увеличению затрат на обслуживание. Также смешение разных видов топлива порождает нестабильность и дополнительные технические трудности для судовладельцев.

В портах России, например, в Санкт-Петербурге, HSFO стоит существенно дешевле – около 105 долларов США за тонну против 145 долларов за VLSFO и выше для других видов топлива, что делает его привлекательным для крупных игроков рынка, несмотря на сопутствующие риски.

В европейском регионе ситуация осложнена ограничениями на импорт российских нефтепродуктов, что сказывается на доступности HSFO. В 2025 году ожидается дефицит топлива с высоким содержанием серы, что поддержит высокие цены и маржинальность HSFO. При этом сокращение производства в России, являющейся крупнейшим поставщиком топлива, ограничивает глобальное предложение, оказывая косвенное давление на европейский рынок.

В Азии спрос на HSFO сохраняется благодаря растущему количеству судов с системой очистки выхлопных газов (скрабберами), но тенденция к постепенному сокращению его использования наблюдается, поскольку усиливаются экологические требования и растет интерес к альтернативным топливам с низким содержанием углерода.

Ключевые вызовы для судовладельцев и рынка HSFO:

• Необходимость регулярной очистки топливных баков и систем из-за нестабильности смеси и образования отложений.
• Рост стоимости и ограниченная доступность экологически менее вредных видов топлива.
• Влияние геополитических санкций на поставки российского HSFO, приводящее к дефициту топлива в Европе.
• Развитие новых правил декарбонизации и переход корабельной отрасли к топливам с низким содержанием серы и низким углеродным следом.

Таким образом, несмотря на восстановление российского рынка и наличие HSFO в глобальном обороте, судовладельцам предстоит решать комплексные задачи, связанные с эксплуатационной безопасностью и соответствием ужесточающимся экологическим требованиям морского транспорта.